Výhodou je rovněž připojení gate-to-gate. Cestující tak nemusí čekat, až letadlo vystoupá do cestovní hladiny, ale mohou internet používat už během pobytu na zemi a následně až do příletu. Připojení umožňuje běžné surfování, práci přes internet, messaging i streamování videa. SAS nicméně na palubě nadále nepovolují hlasové hovory ani videohovory.
Pro členy věrnostního programu EuroBonus je Starlink zdarma bez ohledu na jejich status nebo cestovní třídu. SAS službu nabízí ve spolupráci se skandinávským mobilním operátorem 3. Členství v programu EuroBonus je přitom bezplatné.
Rychlost instalace je sama o sobě pozoruhodná. SAS začaly systém zavádět v březnu a na začátku září už měly vybaveno všech 81 letadel A320neo.
Úpravy probíhaly souběžně s běžným letovým provozem. Každý letoun musel před návratem na linky projít instalací zařízení, testováním a následným schválením.
„Připojení se stalo přirozenou součástí každodenního života a to se nemění ani po nástupu do letadla,“ uvedl obchodní ředitel SAS Paul Verhagen.
SAS byly zároveň první evropskou leteckou společností, která uvedla Starlink do provozu v Airbusu A320. Ještě před komerčním spuštěním uskutečnil dopravce v lednu demonstrační let, při kterém systém testoval mimo jiné při provozu ve vysokých severních zeměpisných šířkách.
Dokončením A320neo ale instalace nekončí. SAS chtějí během roku 2026 postupně rozšířit Starlink na celou vlastní flotilu a připravují další instalace ještě před koncem letošního roku.
Vedle řady A320 provozují SAS také regionální Embraery E195 a na dálkových linkách Airbusy A330 a A350. Právě u dálkových letadel může mít Starlink pro cestující ještě větší význam než na evropských spojích, protože internet využívají po mnoho hodin a dosavadní možnosti připojení jsou omezenější. SAS například u stávajícího systému na A330 a A350 nenabízejí streaming. (Foto: SAS, Finnoy Travel, Bloomberg, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
