Cestovní kancelář ČEDOK vloni na podzim oznámila, že její klienti budou z regionálních letišť v České republice odlétat s dopravcem Air 001. Air 001 je obchodní značka bulharského leteckého dopravce Electra Airways. Ostravská základna je obsazena Airbusem A320 imatrikulace LZ-EAK (výrobní číslo 1217, rok výroby 2000).
Právě tento Airbus obsluhuje každý čtvrtek charterový let 9428 Ostrava - Marsa Alam, tento týden však nešel let podle plánu. Při prvním pokusu odletěl Airbus včas ve 4:10, avšak po deseti minutách letu, kdy se nacházel již nad Slovenskem, posádka rozhodla o návratu na ostravské letiště. Charter na dráhu dosedl krátce před šestou ranní, kdy se svou hmotností již vešel do maximální přistávací hmotnosti.
Cestující poté vyčkali dvě hodiny v letištní hale, než téže Airbus v 9:36 odstartoval k druhému pokusu absolvovat charterový let do Marsa Alam. Tentokrát se pośadka rozhodla pro návrat po 25 minutách letu v době, kdy se let nacházel nad Maďarskem.
Zpátky v Ostravě přistane po splnění hmotnostního limitu.
Letadlo přistálo 15 minut po poledni. Cestující nakonec odletěli po páté hodině večer se zpožděním 13 hodin náhradním letadlem. Tím je Airbus A320 registrace LZ-EAB (výrobní číslo 308, rok výroby 1992), který přiletěl prázdný z Burgasu. Původní stroj byl stažen z provozu.
Už jsou na zemi, ale pro mne osobně je obrovkým zklamáním, že země s takovou leteckou historií jako je naše, si takovéto firmy musí najímat a není tu schopný obchodník, který by to "ošéfoval" ekonomicky, protože ostatního personálu tu je dost......až přejde Smartwings pod křídla Pagasus, tak tu nebude jediný domácí dopravce........i když kdo ví co s tím Pegasus udělá.....třeba ne.
Celkem 2 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Jak nakonec dopadli cestující, letí něčím náhradním? Podle fr to asi vypadá, že EAK po dvojím divertu na OSR už zůstal?