Delta vyřadila svůj nejstarší dálkový letoun. Boeing 767 létal téměř 36 let.

• 17.06.2026 17:08

Delta Air Lines oficiálně vyřadily z provozu svůj nejstarší širokotrupý letoun. Boeing 767-300ER registrace N171DN létal u společnosti téměř 36 let a podle dostupných údajů během své kariéry překonal hranici 150 000 letových hodin.

První let vykonal tento exemplář 22. dubna 1990 a Delta Air Lines jej převzaly 9. června téhož roku. Po celou dobu provozu létal pod stejnou registrací N171DN, což z něj dělalo jeden z nejdéle sloužících dálkových letounů ve flotile amerického dopravce.

Významnější přerušení provozu přišlo až během pandemie Covidu-19, kdy byl letoun od ledna 2020 do dubna 2021 odstaven. Poté se znovu vrátil do služby.

N171DN byl Boeing 767-332ER, tedy varianta 767-300ER dodaná přímo pro Deltu. Letoun je poháněn motory Pratt & Whitney PW4060 a v roce 2014 dostal winglety, které snižují spotřebu paliva a zlepšují provozní ekonomiku na delších linkách.

Poslední let absolvoval 10. dubna 2026 jako přelet z Atlanty na letiště Birmingham–Shuttlesworth (BHM), kde bude rozebrán na náhradní díly.

Vyřazení Boeingu N171DN je krokem v rozsáhlé modernizaci dálkové flotily Delty, která starší Boeingy 767 postupně nahrazuje novějšími a efektivnějšími typy, jako jsou Airbus A330neo a Airbus A350-900.

Pro Delta Air Lines představovaly Boeingy 767-300ER v 90. letech a na počátku nového tisíciletí doslova zlatý grál flotily. S kapacitou pohybující se obvykle mezi 200 a 260 cestujícími (v závislosti na konfiguraci) nabízel 767-300ER ideální poměr velikosti a doletu. Nebyl příliš velký jako čtyřmotorové Boeingy 747, ale zároveň disponoval dostatečným doletem na to, aby propojil americké uzly s menšími a středně velkými evropskými destinacemi, kam se větším strojům nevyplatilo létat.

Právě tato vlastnost z něj učinila tahouna transatlantických linek. Nejvýrazněji se to projevilo v letech 1991 až 1997, kdy Delta provozovala vlastní evropský uzel na frankfurtském letišti. Letouny 767-300ER přivážely cestující ze Spojených států do Frankfurtu, odkud je dále distribuovaly do desítek destinací napříč Evropou, Blízkým východem a dokonce i jižní Asií. Tento model „hub-and-spoke“ by bez spolehlivého a hospodárného 767 nebyl možný.(Foto: Simple Flying, wikimedia, Aviospace, planes.cz)

Fotografie k článku

Související fotky

300
Delta Air Lines
Praha - Ruzyně

300
Delta Air Lines
Frankfurt

300
Delta Air Lines
Sliač

300
Delta Air Lines
Budapešť