Čínská společnost UBTech získala zakázku Airbusu na dodávku humanoidních robotů

• 25.01.2026 06:38

Čínská robotická společnost UBTech Robotics ve středu oznámila, že podepsala dohodu s Airbusem na dodávky humanoidních robotů pro leteckou výrobu.

Airbus zakoupil nejnovější průmyslové humanoidní roboty Walker S2, které zapojí do montáže letadel. Obě strany se dále domluvily, že budou společně rozšiřovat aplikaci humanoidních robotů ve výrobních scénářích leteckého průmyslu.

Humanoidní roboti, konstruovaní tak, aby co nejvěrněji napodobovali lidský pohyb a chování, získávají pro Peking stále větší důležitost. Čína v nich hledá řešení pro pokles populace a zpomalení hospodářského růstu.

V posledních letech čínští humanoidní roboti předvádějí stále působivější projevy obratnosti, včetně provádění salta, uběhnutí půlmaratonu a dokonce hraní fotbalu.

V roce 2025 celková hodnota objednávek humanoidních robotů společnosti UBTech překročila 1,4 miliardy čínských juanů (takřka 200 milionů dolarů). Výrobní kapacita pro její průmyslové humanoidní roboty by měla v roce 2026 překročit 10 000 kusů.

Mezi průmyslové zákazníky společnosti UBTech Robotics patří BYD, Geely Auto, FAW-Volkswagen, Dongfeng Liuzhou Motor a Foxconn, kteřé již zavedly roboty Walker S2 do své výroby.

Robot Walker S2, představený v červenci 2025, byl vyvinut speciálně pro průmyslové využití. Je vybaven vlastním systémem umělé inteligence s názvem Co Agent, který umožňuje koordinovat pohyby, rozpoznávat objekty a přizpůsobovat se různým úkolům na výrobních linkách.

Letecký průmysl je přitom považován za klíčový sektor, kde mohou humanoidní roboty převzít opakující se a fyzicky náročné úkoly.

Airbus je průkopníkem robotizace mezi velkými výrobci letadel, přičemž automatizaci a robotizaci se výrobce intenzivně věnuje zejména s příchodem stávajícího generálního ředitele Guillauma Fauryho na pozici šéfa divize komerčních letadel v roce 2018. Faury přinesl do Airbusu cennou zkušenost z hromadné výroby automobilů Peugeot, kde působil jako viceprezident a šéf vývoje a výzkumu. Před kariérou u Peugeotu byl Faury hlavním inženýrem společnosti Eurocopter.

Boeing sice studoval možnost robotizace výroby letadel 777X, nakonec však dospěl k názoru, že investice do robotizace by nebyly dostatečně efektivní. (Foto: UBTech)

Fotografie k článku