Boeing 737-8200 společnosti Malta Air (9H-VUE) letící na lince FR-3505 z Krakova do Milána (Bergamo) vyhlásil při stoupání v hladině FL80 (asi 2400 m) po odletu z Krakova nouzový stav. V kabině se uvolnila protisluneční clona, jejíž pád způsobil vypnutí jednoho motoru. Po vyhlášení PAN PAN přerušila posádka v hladině FL100 stoupání a úspěšně spustila vypnutý motor. Následně PAN PAN zrušila a pokračovala v letu do Milána, kde letadlo bezpečně přistálo o 90 minut později. Letoun zůstal v Miláně na zemi zhruba 50 hodin, než se vrátil do provozu.
Zpráva polských úřadů neuvádí, jakým způsobem byla sluneční clona před incidentem upevněna, ani výslovně nepotvrzuje, zda skutečně zasáhla ovládací prvky motoru, případně zda k vypnutí motoru přispěly i další okolnosti.
Maltský Úřad pro vyšetřování leteckých nehod (BAAI Malta – Bureau of Air Accident Investigation) událost klasifikoval jako incident a zahájil vyšetřování.
Nouzový signál PAN-PAN je vyhlašován, když je ohrožena bezpečnost letadla nebo nastala nebezpečná situace, která by mohla zahrnovat požadavek na pomoc. Tento signál má přednost před ostatní komunikací vyjma tísňového provozu. (Foto: @AvSourceNews, Flight Global, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
