Kazašská Air Astana je nespokojena s dopady demontáží motorů Pratt & Whitney PW1100G na svou flotilu během hlavní sezóny. Uzemnění asi 13 letadel způsobilo více než poloviční pokles čistého zisku za třetí čtvrtletí.
Air Astana uvedla, že 14 z celkových 19 neplánovaných demontáží motorů v letošním roce připadlo právě na letní špičku. Uvedla, že se jednalo o dodatečné případy nad rámec již dobře známého problému s kontaminací práškového kovu, který si vynutila stahovací akci.
„Povaha těchto problémů si vyžádala dřívější demontáž motorů, než stanovoval plán údržby,“ uvedla společnost.
To vedlo k uzemnění až 13 letadel v době nejvyšší sezóny, čímž se snížila kapacita, kterou měla společnost připravenou pro provoz.
Air Astana prováděla výměny motorů PW1100G v rámci proaktivního programu, jehož cílem bylo prodloužit životnost pohonných jednotek a zachovat kapacitu během špičkových období. Letos již bylo provedeno přibližně 90 takových výměn. „I když je to provozně náročné, opatření úspěšně zmírnilo dopady problému s kontaminovaným práškovým kovem,“ uvedla společnost.
Čistý zisk celé skupiny se ve třetím čtvrtletí propadl o více než polovinu na 20,6 milionu dolarů, přesto zůstala společnost za devět měsíců v čistém zisku s přebytkem 31,2 milionu dolarů. Proti loňsku je to však pokles o 40 %. Kromě zmíněné nepříznivé situace s motory se na zhoršených výsledcích společnosti podepsalo oslabení kazašské měny, které ovlivnilo ziskovost dceřiné nízkonákladovky FlyArystan.
Společnost očekává, že jednotkové náklady za celý rok budou sice „mírně nad“ tempem růstu jednotkových výnosů, ale dodává, že „zůstává na správné cestě“ k dosažení celkového růstu v souladu se střednědobým plánem.
„Je frustrující čelit těmto problémům během hlavní sezóny, ale jsme flexibilní dopravce s historií zvládání vnějších překážek,“ uvedl generální ředitel Air Astana Peter Foster.
Podle něj společnost vede „intenzivní“ jednání s firmou Pratt & Whitney, aby se problémy vyřešily.
Air Astana varuje, že výrobce motorů sice již 21 měsíců dodává nové pohonné jednotky nepostižené kontaminací práškového kovu, přesto nahromaděné práce pravděpodobně potrvají až do roku 2028. (Foto: Travel News Asia, Air Astana, Air Astana MRO, Anadolu, planes.cz)
Petrp: je to z finacni zpravy zverejnene v rijnu. Nevim odkud berete vase cisla. Predpokladam finacni reditel spolecnosti zna situaci dostatecne presne.
Tak určitě to není Novinka...takže to sem nepatří....je to stará statistika!
Současný stav je takový, že z 25 A320/321 jich stojí 6 , takže oproti udávaným až 13 ...takže pokud se stav bude takto rychle zlepšovat bude to příští rok
Celkem 3 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
On je fakt polo nebo úplně.......já píšu , že ta jeho zpráva nepatří do Novinek a popisuje stav v létě, fakt natvrdlej!