Delta není spokojena s výsledky ekonomické třídy na transatlantických linkách

• 17.09.2025 12:33

Delta Air Lines na konferenci Morgan Stanley Laguna přiznala problémy se ziskovostí ekonomické třídy na transatlantických linkách během léta. Formulace „problémy se ziskovostí“ je eufemismem, protože jak vyplývá z vyjádření, tento produkt je ztrátový. Společnost vysvětlila, že červenec a srpen již nepředstavuje hlavní sezónu pro luxusní evropské rekreační cestování, přičemž vrcholy příjmů z prémiových tříd se posouvají až do října. Více než polovina příjmů Delty nyní pochází z aktivit mimo hlavní kabinu, konkrétně z prémiových tříd a doplňkových služeb. Marže hlavní kabiny byly stabilní až klesající.

Pokračující slabý výkon hlavní kabiny je klíčový rizikový faktor pro Deltu do budoucna, zejména na trhu, kde konkurenti jako United Airlines dosahují v zadní části letadla růstu marží. Zatímco marže Delta Air Lines v hlavní kabině jsou negativní, United signalizuje opačný trend. United navíc tohoto výsledku nedosahuje na úkor růstu hodnoty v prémiově orientovaném segmentu.

Naproti tomu vedení Delty uvedlo, že nabídku prémiových sedadel rozšíří na úkor ekonomické třídy. Analytici varují, že další rozšiřování počtu prémiových sedadel vystavuje společnost jiným druhům rizik.

Prémiový segment je historicky prvním zákaznickým segmentem, který propadá během recesí nebo poklesu ekonomiky. Rozšíření kapacity pro prémiový segment si vyžádá dodatečné investice do retrofitu kabin. Poptávka po prémiovém cestování může být na dálkových trasách zaměřených na luxusní rekreační klientelu slabší nebo výrazněji sezónní. Menší podíl hlavní kabiny pak omezuje flexibilitu, jak řídit výnosy v případě, že by se podmínky v prémiovém segmentu zhoršily.

Prezident společnosti Glen Hauenstein potvrdil, že výsledky hlavní kabiny jsou „negativní“, což je podle něj nepřijatelné. Zdůraznil, že Delta nadále není závislá na prodeji letenek v ekonomické třídě a zároveň ujistil, že marže hlavní kabiny nemusí být pozitivní, aby letecká společnost dokázala dosahovat solidních výsledků. Uvádí to Aviation Week.

V krátkodobém horizontu se Delta domnívá, že omezení kapacity hlavní kabiny mimo špičku by pomohlo dostat výnosy v této kabině do plusu. Letecká společnost zároveň posiluje svůj závazek vůči prémiovému segmentu, včetně plánu na rozšíření nabídky sedadel Comfort+. (Foto: Delta, NerdWallet, Airline Geeks, planes.cz)

Fotografie k článku

Související fotky

900
Delta Air Lines
Seattle - Tacoma

300
Delta Air Lines
Praha - Ruzyně

400
Delta Air Lines
Praha - Ruzyně

Související články