Francie požaduje stanovit minimální ceny letenek v EU

• 14.09.2024 00:00

S dalším opatřením připomínajícím éru plánovitého hospodářství přišel francouzský ministr dopravy Clément Beaune, když navrhl stanovit minimální ceny letenek pro lety z, do a mezi 27 zeměmi EU. Ministr argumentuje tím, že ceny letenek jsou v době „ekologického přechodu“ nepřiměřeně nízké a odvolává se na „ekologickou krizi“.

Francouzská vláda dlouhodobě prosazuje upřednostnit vlakovou dopravu pro cesty po Evropě. S ohledem na stav francouzských železnic to může být odůvodněné, ale uplatňovat tento přístup paušálně na všechny země EU je nepraktické či dokonce nemožné.

Návrh nejen odporuje principům volného stanovení ceny letenek, ale i samotnému duchu tržní ekonomiky. Navíc s sebou nese řadu sociálních, ekonomických i politických implikací. Je také otázkou, jak či zda vůbec by případné zavedení minimálních cen motivovalo cestující k použití alternativních druhů dopravy.

Studie Greenpeace z července 2023  porovnávající ceny letenek vs ceny železničních jízdenek na 112 tratích v devíti různých termínech ukázala, že vlak je v průměru asi dvakrát dražší proti letence a až čtyřikrát dražší v případě jízdenek do/z Británie. Letenky byly levnější v 79 případech ze 112.

V některých případech byl rozdíl extrémní. Vlak z Londýna do Barcelony vyjde 10krát dráž než letenka, ale pokud se pořizuje krátce před odjezdem, vychází dokonce 30krát dráž. 

Použití osobních aut není z hlediska emisí alternativou.

Studie Greenpeace nebere v úvahu, že čas má také svou hodnotu. Navíc letecké doprava si všechny náklady hradí sama, a to včetně využití společné infrastruktury (letiště, letové trasy, atd) a jako jediný druh dopravy také platí emisní povolenky. Proti tomu železniční infrastruktura je investicí státu a jízdné je často státem často subvencováno. (Obr: randall.ie/best-trains-europe/, Eurostar, euronews). 

Fotografie k článku