Remotorizovaný B-52 dostal oficiální označení. Rolls-Royce zahájil testování motorů.

  • 20.04.2023 17:00

Strategické bombardéry B-52H projdou hlubokou modernizací. Tentokráte se bude týkat zejména záměny motorů. Celý program proto nese označení CERP (the Commercial Engine Replacement Program). Letadla po modernizaci ponesou označení B-52J. Označení B-52J uvádějí dokumenty týkající se vojenského rozpočtu na rok 2024.

Letadlo dostane „civilní“ motory Rolls-Royce F130, které nahradí stávající Pratt & Whitney JT3D (rovněž označované jako TF33-PW-103) z šedesátých let. Zakázku na vývoj a dodávku nových motorů za 2,6 miliardy dolarů vyhrál Rolls-Royce North America v roce 2021.

Motory F130 jsou upravenou variantou osvědčených motorů BR725, které pohánějí např. Gulfstream G650. Podle USAF je remotorizace bombardérů nejzásadnější modernizací od uvedení B-52 do služby.

US Air Force plánují provozovat B-52J přinejmenším do roku 2050. Letectvo má tři jednotky s 58 letouny (různé zdroje uvádějí různé počty) letadel B-52H: 5. a 2. bombardovací jednotka USAF a rezervní 307. jednotka. Remotorizace všech bombardérů bude dokončena zhruba v polovině příští dekády.

Letos bylo zahájeno testování dvojice nových motorů, které jsou umístěny v upravených ikonických gondolách bombardéru. Video ze zkoušek je zde je zde.

Nové motory mimo jiné prodlouží bojový dolet B-52 ze stávajících 14 000 km o 40 % (bez tankování ve vzduchu) a výrazně sníží provozní náklady. Stávající motor TF33 vyžaduje generální opravu každých 6000 letových hodin, přičemž musí být sejmut z gondoly. Celá operace vyjde na 2 miliony dolarů, tj. 16 milionů dolarů na bombardér. Nové motory F130 mají sloužit po celou dobu životnosti bez nutnosti sejmutí z křídla.

Kromě remotorizace dostanou rovněž novou pomocnou pohonnou jednotku Honeywell, modernizovanou elektroniku a radar od L3Harris a instalován bude radar Raytheon AN/APG-79 s elektronickým rozmítáním signálu převzatý z F/A-18E/F Super Hornet. Umístění radaru si vyžádalo přepracování přídě letadla. Z letadla naopak zmizí typický výčnělek pod přídí, který skrýval senzory průzkumně-navigačního systému AN/ASQ-151 Electro-Optical Viewing System (EVS).

Modernizací projde vybavení kabiny pilotů (viz foto původní a nové), která nyní obsahuje také dva velké LCD panely.  (Foto: R-R, Air Force Magazine, Janes)


Fotografie k článku


Související fotky


Komentáře

Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.

Nebyly vloženy žádné komentáře.

Partneři


Reklama
Používáním tohoto webu vyjadřujete souhlas s tím, že využívá pro analýzy a přizpůsobení obsahu soubory cookie. Další informace