Krize rodinných rozpočtů
Šéf skupiny Ryanair Michael O’Leary vyjádřil v rozhovoru pro Reuters naději (nikoliv jistotu), že se Ryanair během letošního hospodářského roku (který končí 31. Března 2023) dostane na úroveň zisku z období před pandemií. To znamená 1 miliardu eur.
Za jisté považuje O’Leary překonání maximálního historického počtu přepravených cestujících (149 milionů) z doby před pandemií. Aktuální odhad činí 166 milionů cestujících.
V srpnu přepravil Ryanair rekordní počet 16,9 milionu cestujících proti 14,9 milionům v srpnu 2019. Jedná se o čtvrtý rekordní měsíc v řadě. V posledním týdnu srpna uskutečnil Ryanair v průměru na 3000 letů denně, takřka dvojnásobek proti 1600 letům easyJetu. Využití sedačkové kapacity nyní dosahuje 95-96 %. Ryanair je dnes bezkonkurečně největší leteckou společností v Evropě a čtvrtou na světě.
Kvůli vysokým cenám paliva, růstu personálních nákladů aerolinek, tlaku na rozpočet domácností a hospodářskému zpomalení se z hlediska hospodářských výsledků evropský trh letecké dopravy (na krátkých a středních tratích) podle O’Learyho zotaví až v roce 2025. Stávající hospodářskou depresi označil za hlubší než ty, kterým jsme čelili v minulosti.
Tlak na domácí rozpočty vytváří riziko, že lidé budou cestovat v zimě méně a budou preferovat služby nízkonákladových dopravců. Ryanair věří, že získá cestující od dražších dopravců.
Ryanair již nyní eviduje vyšší podíl rezervací na období říjnových školních prázdnin v Británii, období Vánoc a Nového roku. Rezervace jsou na vyšších úrovních, než tomu bylo před pandemií.
Průměrné ceny letenek Ryanairu letos vyrostou o 3-4 % a příští rok o 3-5 %.
Boeing 737 MAX 10 letos certifikován nebude
Michael O’Leary se vyjádřil k Boeingu 737 MAX 10. Je přesvědčen, že Boeing rezignoval na certifikaci v letošním roce. Místo toho se úsilí Boeingu koncentruje na lobování zákonodárců, kteří mohou poskytnout Boeingu výjimku a umožnit certifikaci příští rok podle předpisů, jejichž platnost letos končí. O’Leary je přesvědčen, že Boeingu se zákonodárce podaří zpracovat.
Pro Ryanair je tato otázka mimořádně důležitá, neboť MAX 10 je jasným perspektivním typem pro flotilu Ryanairu. Samozřejmě za předpokladu, že se Ryanairu podaří dojednat přijatelnou cenu. MAX 10 díky kapacitě až 230 cestujících by dále zvýšil efektivitu dopravce a pomohl snížit rozdíl (z hlediska maximálního počtu cestujících) mezi 737 8-200 a Airbusem A321neo. Vloni Ryanair odešel z jednání o objednávce až 200 Boeingů MAX 10, a to kvůli nepřiměřeným finančním požadavkům Boeingu.
Množící se zatím nepotvrzené informace, že se certifikace MAX 10 posune do příštího roku, způsobila pokles ceny akcií Boeingu o 4 % (viz graf). (Foto: europenewsok.com, graf: The Motley Fool, foto: planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
