Jak jsme již informovali, žádost Wizz Airu o povolení k letům do USA vyvolala bouřlivou a negativní odezvu odborové organizace amerických odborů Air Line Pilots Association (ALPA).
Wizz Air přitom uvádí, že požadované povolení zajistí nákladní lety vládního nákladního letadla A330-200F (HA-LHU), jehož provoz byl vládou svěřen Wizz Airu a který Wizz Air nepoužívá k vlastní komerční činnosti a který je vlastněn státem. Povolení se týká perspektivních nákladních letů a letů charterových. Tomu odpovídá i žádost podaná u ministerstva dopravy USA (DoT).
Letadlo A330F pořídilo maďarské ministerstvo zahraničí prostřednictvím Wizz Airu od Qatar Airways Cargo v roce 2020 v souvislosti s potřebou zajistit dodávky zdravotního vybavení z Číny. Ukázalo se, že tento úkol nebyla schopna v požadovaných termínech splnit maďarská armáda, neboť neměla ani vhodný letoun ani nebyla schopna zajistit všechna potřebná povolení. Dopravu proto zajistil svými letouny Wizz Air. Maďarská vláda na základě této zkušenosti rozhodla, že letadlo bude efektivněji a flexibilněji provozováno v rámci Wizz Airu než u armádního letectva.
Největší odpor vyvolala maďarská žádost u odborové organizace pilotů American Airlines (AA). Odbory AA kritizují, že žádost neobsahuje dostatek údajů, jen okrajově zmiňuje cargo a charterové lety. Neuvádí jakékoliv údaje o destinacích, frekvencích letů a letových řádech. Odbory proto shledávají žádost za „procedurálně a fakticky nedostatečnou“ a zopakovaly svou kritiku „antiodborářské“ politiky Wizz Airu.
Podobný, byť zřejmě ne tak ostrý odpor, vyjádřily i další odborové organizace amerických leteckých dopravců.
Reakce prozrazuje, že odborům ve skutečnosti nevadí ani tak občasné lety jediného, a ještě k tomu státem vlastněného letadla, ale spíše potenciální nástup Wizz Airu na transatlantické linky. Kromě toho se odbory zcela jistě brání rostoucího vlivu Indigo Partners na domácím trhu.
Počátkem února byl ohlášen záměr spojit ultranízkonákladové Spirit Airlines, Inc. a Frontier Airlines, což by vytvořilo pátou největší či druhou největší nízkonákladovou aerolinkou v USA. Největším akcionářem Frontier Airlines je fond Indigo Partners, který má také podíl ve Wizz Airu. Wizz Air přitom bude mít 47 letadel Airbus A321XLR, které lze vhodně použít pro nízkonákladové lety přes Atlantik. To vytváří velmi zajímavé strategické příležitosti. (Foto: Daily News Hungary, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
