CIAF 2005

• 14.09.2005 02:00
• stalo_se

Tuto sobotu a neděli se na brněnském letišti uskutečnil 12. ročník leteckého dne CIAF. Přestože se ani letošní ročník nevyrovnal nejsilnějším historickým zážitkům, bylo na co se dívat.

Boeing 707 (AWACS) přilétá na letecký den CIAF

Po vyřešení ranní ouvertury způsobené do Brna odkloněnými dopravními letadly byly průletem vrtulníků a bojových letounů armády České republiky zahájeny letové ukázky, sahající od předvádění zásahů vrtulníků přes sólovou akrobacii a tradiční, ale stále kvalitní vystoupení skupin Očovskí bačovia na větroních L-13 Blaník a Flying Bulls na Zlínech 50 po Orao a Galeb letectva Srbska a Černé Hory. Z novější produkce českých firem jsme viděli podzvukový bitevník L-159 Alca i malé dopravní letadlo Aero-270 Ibis.

Tornado Royal Air Force na statické ukázce

Tahounem pak byly dvojice Alpha Jetů portugalské armády (Asas de Portugal), akrobatické i taktické prvky při ukázce vojenského přepravního stroje C-27J Spartan a především letouny MiG 29. Tyto stroje předvedl v sólových vystoupeních zástupce slovenské armády i člen skupiny Striži. Vrcholné představení předvedla celá skupina Striži, nejprve s pěti a poté se čtyřmi MiGy. Jejich představení opět ukázalo, jak dobrým letounem MiG 29 je. Již od roku 1983, kdy byly první kusy uvedeny do provozu, na něm létali piloti ze základny Kubinka, kde akrobatická skupina Striži v roce 1991 vznikla. Dnes ve čtveřici, pětici i šestici strojů předvádí po celém světě skupinovou slétanost i sólové akrobatické prvky.

Akrobatická skupina Striži sleduje přistání charterového letu spol. Tunisair

Striži nabídli zvědavým návštěvníkům potěšení i na statické ukázce. Zájemci si totiž mohli prohlédnout jejich doprovodný letoun Iljušin 76. Tento typ je na brněnském letišti sice poměrně častým hostem, ale projít si jej zevnitř patří k velkým zážitkům, rozhodně stojícím za tu dobu strávenou ve frontě. Když vás osádka nechá letadlo „prošmejdit“ celé včetně nákladového prostoru, sníženého místa pro navigátora, pilotní kabiny i průlezu na střechu, máte – jste-li ovšem leteckým bláznem – radost na dlouho dopředu.

Letové vystoupení Migů 29 (Striži)

Podobný zážitek přinesly i další větší stroje – rumunský Hercules, modernizovaný An-26 slovenské armády, salónní speciál české vládní letky Tu-154 a letoun včasné výstrahy AWACS. Tento stroj, postavený na bázi dopravního Boeingu 707 (což je sama o sobě pro letecké fanoušky legenda) již více než 20 let hlídá letecký provoz tam, kde je třeba. Čtyřčlenná posádka udržuje stroj ve výšce kolem 30 000 stop a téměř dvě desítky techniků na palubě, která se výbavou od původního dopravního letadla poněkud liší, sledují letecký provoz.

Vnitřek letounu včasné výstrahy Boeing 707

Statickou ukázku doplnily bojové stroje včetně bitevníků A-10 Thunderbolt, Gripenu armády ČR a nejmodernější F-16 řeckého letectva a mnoho vrtulníků, například Mi-24 z přerovské základny, který obdržel na setkání tygřích letek ocenění za nejlepší zbarvení.

Mil-24 z Přerova v tygřím zbarvení

Den strávený na leteckém dni je vzhledem ke vzdálenostem poněkud náročný, počasí však přálo, hlášený déšť se konal v minimální míře, jen druhý letový den byla základna oblačnosti příliš nízko. Členové posádek na statických ukázkách byli tradičně velmi komunikativní a vstřícní, zahlédli jsme charitativní tombolu ve prospěch potřebných i individuální přístup k návštěvníkům. Pro letecké fandy „z obou stran plotu“ je každý letecký den zážitkem, a tak si nezbývá než přát, abychom se první zářijový víkend roku 2006 setkali s co nejvíce zajímavými lidmi i stroji.

Vystavený A-10 Thunderbolt

Kabina českého vládního speciálu Tupolev 154M

Související kategorie