DASH8-400 NG je oveľa lepšie lietadlo ako ATR72. Je to hlavne výkonom motorov , lepším krídlom ktoré nie tak háklivé na námrazu, cockpit je už modernejší ako u 200/500iek ATRiek. Vyznačuje sa lepšou prevádzkou pri vyšších teplotách ako už aj u nás v strednej Európe vládnu. Obrovskou pomocou je hlavne APU. Na druhej strane, sa v posledných rokoch vyznačuje vyšším percentom tzn. "ghost faults", porúch ktoré sú spôsobené elektrickými inštaláciami. Keď sa porovnáva reliability and maintainability control idicators medzi ATRkou a DASHom, o niečo lepšie vychádza ATRka.U ATR42/72 sa takmer 95 fault indikácií dá vyriešiť soft/hard resetom. U DASHa to vraj takto nefunguje.
Díky:-)
....zítra ráno, OK-776 PRG-WAW-PRG
Netušíte někdo náhodou, kdy a kam by se měl vydat na svůj první let s cestujícími (pokud se tak náhodou již nestalo)?
Dědek: naprostej souhlas!
Taky by mě zajímalo, jak by to tady dneska vypadalo, kdyby to tehdy koupili rusové nebo frantíci?
Ales: pravda..jen škoda,že se tak neřídili i u výběru větších mašin..a pro Bulikovskou základnu objednali Airbusy..nechci rozvíjet debatu co je lepší,zda-li NG nebo Ačka a kdo za to může a tak..s tim se stejně nic neuděláme..jen sem si trošku povzdech no
eon: Zajímavá otázka (částečně už zodpovězená MS743). Asi se vyšší výkon motorů (a tím i větší rychlost) v praxi moc neuplatní, navíc před časem mu pověst pošramotila série přístání s jen částečně vysunutým hlavním podvozkem (SAS).
Pozoruhodná jsou prodejní čísla. Zatímco ATR má 224 nevyřízených objednávek (výroba na tři roky) www.atraircraft.com/newsroom/press-releases-details-1172-en.html , tak Bombardier má na Q400 pouhých 22 objednávek (výroba sotva na rok) www.bombardier.com/files/en/supporting_docs/BA-Q-Series_Program_Status.pdf
To je opravdu značný nepoměr!
Dash ma jedinou vyhodu v tom ze je rychlejsi ale to je znatelne na delsi trasy... Takze kratke skoky na Slovensko a Nemecko, ATR je mozna lepsi...
Podle toho co jsem cetl... spotreba a naklady na kratsi lety, ATR vyhrava.... a CSA uz ATR zna, takze nemusi zavadet nic noveho.
EON: pro CSA to bude asi v tom, ze jiz ATR maji, takze to bude jednodussi na udrzbu, nemusi zaskolovat nove mechaniky a mit jine nahradni dily atd. atd. Zjednoduseni flotily, nez pridavanim novych typu, tim i o neco mensi naklady.
Celkem 31 záznamů
to M.C.: máš to pěkný kamaráde, já jsem okolo otoho chodil celý odpoledne v hangáru a ze všech stran se tam válel nějaký krámy, tak jsem to nakonec nevyfotil.