to hardy: to oválný křídlo se nazývá eliptické. A useklé konce jsou normalní u téhle verze. Příště se radši podivej na nějaký fotky než se tu ztrapníš.

Ty useknuté konce křídel, to je normální? Spit přece vynikal nádherným oválným křídlem.

Juris: zrovna vzpomínky Otmara Kučery knižně vyšly, je to taková tenká knížečka. Mám ji doma, podepsanou od paní Kučerové.

NF: C-11 skončila kvůli problémům s motorem, respektive kvůli kvalitě jeho opravy v jisté nejmenované firmě..Teď už třetí rok stojí v hangáru ve Kbelích a šance, že se ještě někdy vznese je už v podstatě nulová :-(

Walker,dík za info.Právě,nevím,jestli jsem to někde četl nebo mě to jenom tak napadlo,že to asi udělali schválně,aby opravdu tady aspoň jeden zůstal na památku.Přece jen,hodně se v nich vybáli,hodně pilotů nedoletělo...Nemyslím si,že by to bylo nějaké vychloubání manželce,spíše,bylo jí to prozrazeno.Udělali to tenkrát chlapi dobře.Škoda,že vzpomínky pilotů,jejich manželek atd nejsou moc zachyceny v knížkách.Určitě by to bylo moc zajímavé čtení...

Juris: Griffon motory určitě neměly. Je to už 15 let, co jsme byli u paní Kučerové a jestli je to pravda taky nevím, ale říkala to tak, že si chlapi uvědomovali, že by v republice po prodeji Izraeli nezůstal ani jeden Spitfire jako připomínka jejich působení v Británii, tak s ním při vzletu nebo přistání "opatrně" lízli zem a mechanici ho prohlásili za neopravitelný v rámci přijatelných nákladů, tak tu zůstal. Ale znáte to, piloti se rádi vychloubaj a navíc když tu historku doma řekne manželce, tak se tam může vloudit kus vypravěčství :) ale říkala to jako jasnou věc, věřila tomu. Já bych jí věřil, byli to páni piloti a jiní lidé, takoví vlastenci už dneska asi nejsou.Vyprávěla nám spoustu historek co zažili a co se jim honilo hlavou za války, dneska by se to těžko chápalo, ale v tu chvíli jsem byl strašně hrdej, že jsem Čech (Moravák ;) .

Jj,z Anglie k nám odlítaly LF Mk.9 funglovky,se špičatou směrovkou a nejsem si jist,zdali v nich nebyly Griffony motory.

Každopádně bych si dovolil i nesouhlasit s tvrzením, že tenhle Spit létal u 310. perutě. Stroje LF Mk.IXE převzali naši piloti jako nové mašiny před přeletem do vlasti a z původní 310. peruti RAF byla u nás zformována 1. letecká divize. Jeho muzejní zbarvení je taky nesmysl, stroje přeletěly již s našimi znaky (i když kódová písmena RAF stále nesly a sériová čísla si ponechaly po celou dobu působení u nás) .

Z Anglie odlítaly Spitfiry s čs.znakama.Kulatý čs znaky na křídlech a směrovce,písmena,tak jak je měly u perutí,místo kokardy na boku pomlčka.Viděl jsem ho jen na fotkách a výrazný poškození draku by muselo být poznat i z fotek.
Walker,nemohl by jsi o tom nouzáku napsat něco více?

Mno tak to už je absolutně důkaz blbosti s tim zlatem. Zase můžem být rádi že nám tu stojí Spit někde jsem četl že se jednalo i s USA o koupi Mustangů a Thunderboltů.