Až kapča při MTOW pořádně škubne za joystick, to budeme teprve čubrnět ...

někde četl že při běžnym prohnutí má to křídlo stejný vzepětí jako 737 takže taky dost klame ta štíhlost a celkovej tvar

Viem, ake to je, ked lietadlo mava kridlami. Zazil som to pred zhruba 20 rokmi, ked som letel v Tu-134 Bulharskych aerolinii Balkan. Vtedy som sa lucil so zivotom. To lietadlo bolo uplny srot.

je to skvost a nádhera, držím mu palce aby měl co největší úspěch!!

vypadá to nádherně :) na škodu to asi nebude tak sem zvědavá jak se osvědčí...

Co se ohne, to se je tak nezlomí.. :-) 787 má poměrně štíhlákompozitová křídla a ty se prostě trošku ohnou.. za až 20%ní úsporu PHM to jistě stojí..

Co se ohne, to se je tak nezlomí.. :-) 787 má poměrně štíhlákompozitová křídla a ty se prostě trošku ohnou.. za až 20%ní úsporu PHM to jistě stojí..

Kraaasnaaa ptica, uz se tesim, az se proletim :)) Prave ta kridla se mi na nem libi nejvice

aeroelastycita v praxi..:-) na me to kridlo pusobi hodne kluzakovym dojmem, stihle nekolik profilu, jiný na začátku, jiný na konci, lehké a tim padem ohebne..ale ta ohebnost spis vedlejsi efekt konstrukce nez zamer...ale kdyz se clovek zamysli je jasny proc se dali timhle smerem, ktere druhy letadel musi nejlepe umet vyuzivat svou energii??? :-) cim lepsi klouzak, mensi hmotnost, mensi soucinitel odporu atd tim mene potreby tahu a tim padem i paliva...

vyzera to ako vetron :).
otazka je aka je zivotnost takehoto kridla. a nechcel by som pri okne sediet v silnej turbulencii. to musi byt fakt efekne ked ti krydlo mava za oknom.