domajs: Reduced Vertical Separation Minimum

Co přesně znamená zkratka RVSM ???? děkuji

Nejedná-li se o autoland, tak povinnost odpojit autopilota je nejpozději ve výšce 50ft (15m). Odletět těch 10 vteřin je holt povinnost pilotů. :)
to petrp: bez funkčního autopilota není povoleno letět v prostoru RVSM, což je od FL 290 do 410.

Pánové.vaše diskuse je zajimavá,ale vývody zní,no... Autoland je možnost letadla přistát automaticky.Dva autopiloti jsou od toho,aby porovnávali své hodnoty a při odchylkách větších než jsou kalibrované,odpojí se a pilot přistává "ručně".I když koumáci zjistili,že i B737 přistane pouze na 1AP.Této funkce se využívá ponejvíce při špat ných povětrnostních podmínkách,kdy i letiště musí mít vyhlášenu LVO- low visibility operation,tedy splňuje jisté požadavky.Vše najdete v JARech... Nejde o plezír,plasiure atd. pánů pilotů.... Věřte mně,toal asi 12 tis hodin,momentálně capt.... hoock

Na ruku se přistává z noční linky aby se kaštani vzbudili :-))

PetrM: Asi nejjednodussi odpoved je: B737/A320 umi pristat bez toho aby na to pilot sahal, ale to zda pristanou manualne, nebo pomoci autopilota zalezi na okolnostech.

FlyingJ: Protože je to letadlo, tak má vícero systému dvojitých až trojitých, třeba klimatizační systémy jsou u B-737 2, ale při poruše jednoho to cestující ani nepoznají, mají dva motory a může letět i na jeden:-), dva hydraulické, nezávislé systémy, prostě když se něco rozbije, tak to musí být zálohováno druhým, stejně fungujícím systémem, pro AUTOLAND musí být funkční oba systémy autopilota, pro jistotu:-)

Takže samozřejmě nebudemeli brát limity počaší, kdy je AUTOLAND a podobné záležitosti nutností, může letoun B-737 létat bez autopilota neb je to položka , která lze MELovati........to , že se posádce před tou představou zježí vlasy na hlavě , je nabíledni, protože taková cesta na ruce z PRG do FRA je téměř nemyslitelná...........díky provozu, malým rozestupům a dodržováním všech rychlostí a výšek žádná sranda, ale takový půodvečerní let z PRG do OSR na ruce je bez rizik
Jinak bývá zvykem po usazení v ILS a nějaké x metrové výšce , dle rozhodnutí posádky, autopilota vypnout.
Při menším provozu je obvyklou kratochvílí některých visual app:-)

Proč má teda 2 autopiloty? Myslel sem že na approach se zapnou oba dva a tim se zapne autoland?!

..ale , pokud mluvím za ČSA, tak B-737 samozřejmě autoland mohou.......nemají vedení na zemi po dráze, takže limity pro přistání stále jsou.Samo že záleží na posádce a stupni jejího výcviku.