MK: nejvetsi producenti SAF jsou dnes firmy jako BP nebo Chevron. Clanek vyhadrivuje nazor leteckych spolecnosti a IATA. Opakuji, jak zajistit SAF je otazka pro EK. Ryanair to asi vyrabet nebude a Airbus take.
Producent ropy je producent ropy. Nikoliv producent paliv. Producent ropy nemá žádnou incentivu produkovat SAF, protože SAF je kompetitivní produkt k ropě.
Je to stejné jako by ses šel zeptat producenta loučí, zda bude produkovat dostatečné množství žárovek.
Chápu, že pokud děláš doomsayera, tak je Ti jedno, že se producentů loučí ptáš na žárovky, protože obojím se dá svítit a každej argument se hodí.
MK.: 1) největší projekty na výroby SAF mají právě ropné společnsoti, jako např. BP. Logicky, protože jejich business je výroba paliv. A pokud ne oni, tak kdo tedy palivo bude vyrábět?
2) že dodávky SAF jsou nedostačující je fakt.
Ptát se je potřeba zejména Evropské komise, která si SAF a další nesmysly typu Green Plan vymýšlí. A to je přesně to, co letecké společnsoti teď dělají. Jenom škoda, že tyto otázky nevznesly více. Plánování na bázi zbožných přání zavede EU právě tam, kam již míříme.
Well, ptát se producentů ROPY, zda budou mít zásoby SAF, je takové jako ... chucpe ...
SAF je věc, která v leteckém palivu NAHRAZUJE ROPU ...
Takže teď se musíme ptát, zda je to jen omyl překladatele a nebo (jako dost často) MOL jenom produkuje bullshit.
Celkem 15 záznamů
Co je to za nesmyslný konstrukt? Zpracovatelé ropy snad neprodukují biopaliva?