taky nejde. Jedou v tom všichni, představenstvo, dozorčí rada, valná hromada. Do kytek šli větší fořti, Swiis Air, Austrian, v 90tým dokonce PanAm :-)
Podle posledních informací jsou Pearsovy dny ve funkci šéfpilota sečteny. Poté co degradoval tuto funkci na obyčejného vyhazovače má být funkce šéfpilota u ČSA zrušena. Vyhazovy dále zvládne již personální oddělení samo.
chtělo by to brát všechno trochu velkoryseji, ruku na srdce, dokázal byste mluvit o tom jak jste byl vyhozen z práce bez negativních emocí.....? pana Kopičku omlouvá mladická naivita, se kterou si myslel, že ho číslo ochrání, my starší víme, že co není na papíře jakoby nebylo.
- Je tady několik příspěvků, kde si autoři ztěžují, že byli vyhození např. po 41 létech. Především by si tito pánové měli uvědomit, že jako první mají odcházet důchodci - tedy lidé, kteří mají nárok na starobní důchod. Nechápu, proč důchodci blokují pracovní místa mladým, kteří nemohou sehnat práci. Za pár let mě to také čeká - nebudu přesluhovat ani den.
- sick leave - u každé slušné letecké společnosti je to samozřejmost. U ČSA je to pět dní za rok. To je na chřipku, která se léčí minimálně týden, nestačí. Sick leave slouží především pro nečekané situace (např. zuby, nějaký rodinný problém apod.). S tím se počítá a místo pilota, který ohlásí sick leave letí hotovost. I toto se dá účinně zneužívat. Ovšem většiny létajícího personálu se to netýká.
- senioritní číslo - nikomu nedává automatický nárok na služební postup, např. z pozice co-pilota na kapitána. Znám mnoho pilotů, kteří sice u ČSA létali desítky let ale nikdy se na levou sedačku nedostali, protože na to neměli. Problém seniority je někde jinde. Například se uvolní místo kapitána na A-320. Díky senioritě je na něj umístěn kapitán z ATR, na jehož místo také díky senioritě nastoupí co-pilot z A-320, jehož místo obsadí co-pilot z ATR a na místo co-pilota ATR je přijat nový pilot. Je to normální? Spočítejte si kolik to stojí peněz a pak se všichni diví, že je ČSA ve ztrátě. Přeškolení co-pilota s typovkou na kapitána jsou tři simulátory a jedna typovka na nového pilota. Spočítejte si rozdíl.
...po měsíci plném změn v plánu a skoro 90 hodinách létání, se přihlásil bacil... Nic vážného, ale člověka to na chvilku vyřadí z létání... Jaký že je standardni postup? "Sickleave" - to je že zavoláte dispečerovi, že vám není dobře, ze se necítíte schopen vykonávat práci pilota. Tak se ráno probudíte, pustíte se televizi, vezmete telefon,že teda zavoláte, když vám slečna hlasatelka s úsměvem sdělí, že dnes piloti ČSA stávkují... Ale povinnost je jasná, sickleave se musí oznámit dispečerům... "Ahoj, prosím tě, mě není dobře. Odpoledne mám linku, tak bych raději zůstal doma"... a z druhého konce se ozve "Ahoj, jasné, takže v sobotu přijdeš na personální oddělení na pohovor". ...asi nějak nechápu... V sobotu má pohovor rychlý průběh: překážka v práci na straně zaměstnavatele. A celý prosinec doma, a půlka ledna... A následuje výpověď pro nadbytečnost. Ale jestli se cítím fit, můžu během výpovědní lhůty zase lítat... Tak jsem navíc nebo nejsem?
...mezitím je vyhlášeno výběrové řízení k HCA... No jo, budu bez práce, a tady bych rád lítat... A přihláška je poslaná. Za týden se dostate na výběrové řízení k HCA. Super, třeba to vyjde. ...místnost plná lidí, se kterými se znám přes 10 let... "Dobrý den, kdyby jste se nám mohl představit a něco o sobě říct". Asi zase nechápu... Přišel mail, jsem vybraný. Uf, sice budu mít mezi koncem u ČSA a začátkem u HCA přestávku, ale super... Konec měsíce, odchod od Aerolinií... Musím na personální s doklady. Prý si mám dojít vedle do kanceláře, mám tam novou smlouvu k HCA... No paráda, tak dobrý. Slečna Zuzana my podává hromadu papíru tlustou jak časopis... Nová smlouva, dobrovolné vzdání se odstupného, tady. Povídám: "Prosím vás, dole na mě v autě čeká přítelkyně s dítětem, já jim dojdu říct, aby na mě nečekali. Hned se vrátím, přečtu si smlouvy a podepíšu". Cesta ven a zpátky trvá necelých 10 minut. Jsem zpět, tužka v ruce. Paní Zuzana na mě kouká a s úsměvem povídá "Vy jste odešel, tak jsem usoudila, že nemáte zájem". "Ale mám zájem, vždyť jsem to říkal". " No ale tu smlouvu už nedostanete". Vůbec nechápu o co jde. Trochu se s paní Zuzanou dohadujeme, ale je to profesionálka. Tak hned volám panu vedoucímu Vladimírovi. Že prý to je nějaká blbost, jsem přece řádně vybraný. Ať mu zavolám zítra. O.k, určitě zavolám. Ještě se ale raději zeptám Marka co se to děje. Stejný názor, to bude v pohodě. " Zítra zavolej". To je přece jasný že zavolám...
...volám už týden, každý den. Po 8 dnech mi pan vedoucí Vladimír povídá: "Prý jsi tam rozkopl dveře. No to jsi neměl." Vůbec nevím o čem mluví... "Tak když se paní Zuzaně omluvíš, šlo by s tou smlouvou něco udělat..." Trvalo mi to asi 3 vteřiny: " Víš co Vladimíre, polibte si ..."
...zákon porušen nebyl, to je pravda. Ale jak píše pan Hromádka: čistší podraz jsem ještě nezažil. Tak takhle to chodilo pane Jirko...
dejte se ku svědkům Jehovovejm.....
Po přečtení níže uvedených komentářů jsem se pevně rozhodnul příjmout nějaké náboženství abych se mohl modlit k nějakému bohu a denně mu děkovat za to že jsem v životě nemusel pracovat pro ČSA, a nakonec i za to že jsem nemusel ani žít v před-sametové společnosti (nakonec, i v té po-sametové). Může mně někdo doporučit vhodné náboženství?
Tipuju: Hromada=Kopa/kopice -> Hromadka=Kopicka -> jedno z tech prijmeni je skutecny, druhy bude nickname. ;)
Jsem jediný, kdo jaksi nějak nepochytil, o kom je řeč, o tom panu Hromádkovi? :-(
Celkem 56 záznamů
...přesně tak, na všechny jednou dojde a všechny ty Jidáše to stejně dožene.Skončí na dlažbě a bez kamarádů.ČSA přes všechen korejský optimismus, jako všechny stejně veliké národní ajrolinky nemají šance na přežití.Můžou ještě chvíli postupně umírat, ale dopadnou jako Malév.