V té době byl postup ( daný předpisy ICAO)
xxxxxxx
Víte co? Čtu tyhle články páně Čecha docela dlouho, většinou s rezervou, hezky se u toho bavím. Pak mrknu do diskuze a pobavím se ještě jedou, pitomce vynechám a případně se dozvím pár technických informací a oprav nepřesností v textu. A to je fajn a to mi vyhovuje komplet :) Pane Čechu pište, chytráci pište také, hlupáci klidně též, já budu spokojený ;)
Dekuju panu Cechovi, ze mi nadeli trochu smichu v tomhle zapraskanym svete. jen tak dal........
Jako kluk jsem si takhle jednou hrál na Bohnickém pískovišti, když tu jsem uslyšel hluk a tak jsem se podíval na oblohu. Šikmý zobák nešel nepoznat...
Nadherny clanok precitany jednym dychom
K/K, ve vsem s tebou plne souhlasim
...že historky pana Čecha jsou psány pro pobavení, a jsou zároveňi plné nepřesností. A myslím, že samy nepřesnosti nebrání tomu, aby se tomu lidé zasmáli. Na druhé straně je dobře, že se v diskusi najdou lidé, kteří na nepřesnosti upozorní a čtenářstvo se pak nedostane do trapné situace, pokud by tyto informace dále šířili.
Co se týče popela, myslím, že to byla excelentní ukázka alibismu úředníků, od tvorby předpisů, přes zaslepené zpracovávání modelů, tupé předávání informací až po ráznou reakci. Pro zdravý rozum prostě nebylo místo. Nevěřím, že je za tím nějaká konspirace, viděl bych v tom jen a jen byrokracii, vítězství otrocky dodržovaných předpisů nad prostým rozumem. Nikomu tento můj názor ale nenutím.
Take by me zajimal nazor lidi od fochu, jak to bylo s tou sopkou, resp. jestli ty sedla letadla musela opravdu sedet, nebo to jen byla jakasi, kohosi zkouska, nebo to byla prehnana opatrnost?
Od fundovanych lidi z oboru jsme se dozvedel, ze do dnesni doby nejsou k dispozici zadne relevanti data a udaje z uvedene sopecne cinnosti, byt jsou meritelna a zjistitelna.
Nebude, ac to zni znacne misteriozne, v tom neco trochu i jineho?
Dekuji za odpovedi vsem, kdo ma na toto tema zajem komunikovat.
Celkem 42 záznamů
Tu fámu, že havárii způsobilo vlétnutí do vypouštěného paliva, rozšířil tehdejší západoněmecký časopis Der Spiegel, spolu s další fámou, že letadlu nebylo povoleno nouzově přistát na voj. letišti v Cottbus. Ovšem posádka dost dobře neznala rozsah poškození (požární čidla a kontrolní okénka do zadního zavazadlového prostoru, kde požár vznikl, byla přidána až po této havárii).
Mmch letos to bude 40 let (14.8.1972).