S OK-AFA som letel ranným spojom 13 alebo 14.12.1971 na trase BTS-PRG; bol to tuším prvý komerčný let tohto stroja a zrejme sa pokazilo kúrenie. V kabíne bola teplota snáď 50 st., v Prahe 1/2 metra snehu. Cestujúci úplne vyzlečení, mokrí, ale všetko dobre dopadlo.
v dějinách, Vojtěch se jmenuje, ale to vy asi nebudete; neměl byste dělat vostudu tomu jménu a potom taky hlavně rodičům, neboť vybrali to krásné české jméno v dobré víře, že jim vyroste slušnej člověk. No, jak vidět, slušnosti vás holt muší učit ulice, teda pokud je to eště vůbec možný...
mi řvát s doktorem Štrosmajerem alias Milošem Kopeckým když ho jaksepatří nadzvedla v památné scéně vrchní sestra ortopédie Huňková alias Iva Janžurová -- ...kdyby blbost nadnášela, tak byste tady lítala jako holubička! Kdo vám proboha brání odletět do krajin kde jsou perfektní technické informace a všude samá pravda etc.etc. , hledejte si jak ctěná libost tu i onde, možná že tam někdo i poradí jak se zbavit mindráků ...Pane Čechu, klídek, kdyby Hašek psal Švejka bez nadsázky, tak by ho dneska sotva mohli těžce ublížení Bulhaři s tureckým hajzlíkem karikovat se.oucího na naší rodnou hroudu, neboť by to čtení nebylo světové, právě takové jaké je. Věrný čtenář přeje lehkou ruku a hodně zdraví
Vojto,
byl byste tak moc hodný a napsal pro nás neco alespoň zpoloviny tak dobrého, jako jsou Čechoviny? Rád bych se Vaším výtvorem pokochal. Alespoň byste dokázal, že umíte i něco jiného než plkat.
Aaaaa dosly radoby vtipne historky, tak se orientujeme na opisovani fakt z ruznych zdroju, pekne lec o nicem... Kdo chce, najde si info lepsi nez od "nejlepsiho mechanika" pod sluncem...
Velmi duverne si na toto letadlo pamatuji. Zejmena na jeden let PRG - BTS - KSC , kdy po startu v BTS si kapitan (ktery zrejme jeste nedavno letal na roure) si nad mestem "strihnul" bojovou zatacku a neuvedomil si, ze ma trochu vetsi ero s cestujicimi. Bylo to moc hezke, jak ho postavil na kridlo. Ale byl jsem zrejme jeden z mala cestujicich, kteremu se to libilo. Nekteri se z toho malem po.... :-)
... byl takovej mechovej a fakt neznicitelnej, taky ho mel tatik v jednom pokoji:-)
je to moje oblubene ero, s ktorym sa dali zazit veci. piloti na BTS-BOJ este za sociku mi pustili ôvecernicek" v kabine este ako dietatu a volali 134ku klarinet pre jeho stihlost. celkom iny bol tadzicky let LBD-DYU s 95 ludmi na palube v hmlach. ale stal zato. polovojenska verzia spolocnosti tbilaviamšeni s ktorou som dvakrat absolvoval DOK-TBS bola asi naj z verzii... ked ich aj v ex-ussr nahradi suchojov superjet, bude mi nostalgicky luto...
Let Praha - Bratislava trval 134 presne 35minut, prespocetnych se v 80.letech bralo 5-6, z toho 2 sedeli v pilotni kabine. Pivo Plzen stala 5,-.
Obcas si nekteri cpt. vzpomeli na sva vojenska leta s Migy a pak jsme startovali pekne z "vostra" a la Caravelle. Pristavali a startovali s tuckem jako se stihackou, ale jen obcas, kdyz meli naladu.
Dotaz na autora, ze Vase manzelka byla tehdy v 80letech stevardkou.
Celkem 22 záznamů
Jako mechanik jsem měl tu čest se ,,povozit,, v armádní 134 a zážitek sedět za letu na místě navigátora v proskleném čumáku ....prostě nádhera.