...videl jsem tento stroj pri pruletu v Roudnici, je skoda, ze z nej po 14-ti letech je jen jakysi "pomnik". I kdyz, neni se cemu divit, kdykoli vidim torza ve Kbelich, je mi smutno....
Domnívám se, že finance na letuschopnost této DC-3 by byly větší , než někde koupit jinou, letadlo je napadeno korozí, chybějící množství dílů, ne zrovna citlivě demontované a opravdu je na něm jen nastříkán kabátek a vnitřní záclonky.
9.11.1946 v 17.36 havaroval Douglas DC-3/C-47A-80-DL (OK-XDG, cn 19535, sn 43-15069) ČSA (Amsterdam - Praha-Ruzyně) v Praze. Kapitán Irwing odstartoval ve 12.05. Na palubě bylo 13 cestujících a 5-členná posádka. V 15.46 letadlo přeletělo maják letiště Ruzyně a kroužilo nad mraky ve výšce 1 700 m. V 16.25 začal řízený sestup za velmi obtížných povětrnostních podmínek. Po čtyřech nezdařených pokusech o přistání létalo ještě chvíli v okruhu letiště. Současně se snažil přistát Constellation Pan Am s plnými nádržemi, DC-3 ČSA tak musel stále čekat. Pan Am se pak rozhodl pokračovat v letu do Bruselu. DC-3 ČSA po vyčerpání veškerého paliva muselo nouzově přistát na pole u Dobrovíze. Kapitán Irving a radista Šulc utrpěli zranění, nikdo nezahynul.
DC-3 jsem se shodou okolností zabýval nedávno při psaní dalšího dílu Letadla v ČR na PLANES LITE, takže počítám že do měsíce bude zveřejněn a tam vše bude.
Takže oběti na životech OK-XDU 3 posádky,OK-WDN Peloponés 19+5, OK-WDY u Pradědu 2+3, OK-WDS u Hostivic 9+4, OK-WDK Brno 4 posádka, OK-WDZ Poprad 18+4, naopak u OK-XGD dopadlo vše šťastně
Osobne jsem videl prilet tohoto nadhernyho ptaka.Nejde mi do hlavy,jak je mozne aby v zemi,ktera se pysni zaklady avioniky,jediny letuschopny kousek takto dopadl.Doufam,ze se najde nejaka dobra a stedra duse,ktera zpusobi jeho zmrtvychvstani.Snad se jeste chybejici dily daji sehnat.
Zaujimavy fajn clanok. Ta spomenuta nehoda dakoty vo farbach CSA, resp. aj ostatne, ktore spomenul Petr, boli to smrtaky? Obete na zivotoch?
Dane, škoda, že nemáš fotku, jak se trup a křídla tohoto krásného ptáka válely za hangárem E na zemi a tiše hnily.Jsou dvě věci na tomto případu, které jsou pro mne záhadou:proč ČSA letadlo koupilo, aby potom leta na letišti hnilo a jakým řízením osudu naštěstí někoho napadlo, že by mohlo sloužit k propagaci historie ČSA.
OK-WAA (výr.č. 42-100880) tak to je úplný omyl, toto je číslo amerického vojenského letectva a znamená rok dodání 1942-100880 pořadové číslo dodaného(objednaného) letadla v tomto roce, správné výrobní číslo je 19343 .
Nehod DC-3 ČSA bylo DALEKO víc než jedna, ve zkratce seznam odepsaných letadel(havárií):
1946 OK-WDD OK-XGD, 1947 OK-XDU, 1948 OK-WDC OK-WDN OK-WDR,1950 OK-WDY OK-WAB OK-WDV, 1954 OK-WDS OK-WDK , 1956 OK-WDZ
Celkem 20 záznamů
Myslim, ze DC-3 OK-XDM na Ruzyni je skutocne velmi vhodne situovana, dostalo sa jej myslim skutocne pocty, ktoru si bezpochyby zasluzi. Spomenul som si na krasne a neopakovatelne dojmy, ktore vo mne vyvolala, ked som ju na Ruzyni prvy krat videl. Myslim, ze pohlad na nu tym, ktori okolo nej neprejdu bez povsimnutia (a to sa snad ani neda) pripomenie jej slavu, a vznesenost so vsetkou ctou a hrdostou. Aj ked uz, bohuzial nieje letu schopna, co je ovsem pochopitelne.