sirvesely.Tak pokud budou všechno fotky Il18 jak jede do Seče:-D
Jinak znovu opakuji, ty čumáky prostě rotovaly z letadla na letadlo a pan Tarantík rád maluje kde co ...

Zatim neprosla 1/8 :). Ja je sem budu davat, ale pridavani je zdlouhave. limit 4fotek a pak tejden cekani :) Ale takova jsou pravidla

sirvesely: mohl bys prosím udělat někde galerii všech fotek? Píšeš, že Ti tady některé neprošly, ale je to škoda je nevidět... Díky moc...

Petr Popelar: Asi si nerozumime. Bavim se konkretne o OK-PAE ne OK-VAF. Je mi jasne ze maji jinak ruzne nosy:) Jen jsem resil, proc jen ja mam s cernym nosem a za provozu i ted ve zruci ma jedno a to same letadlo bilej:)

sirvesely:..špatně jsi hledal.-)
www.airliners.net/photo/CSA---Ceskoslovenske/Ilyushin-Il-18D/1365503/&sid=3601a87c38cdcf536be5f86b06464e37

Petr Popelar: Je mi jasne, ze kryty jsou citlive... srazka s ptakem... na poniceni... takze byly asi casto meneny...Jen jsem si vsiml, ze na veskerejch fotkach z provozu na internetu jsou s bilim cumakem, jedine me maji cerny a ve zruci je opet bilej. Jen me to tak prekvapilo... :)

Těžkou dopravu prováděly ČSAD Ostrava, měly Tatry 813 a německé Fauny.Pak ještě ČSAD Plzeň a Hutní montáže Ostrava.

sirveselý/Kuba J.: Co pamatuji, tak vrtule vždy černé a žluté konce, to že je někdo natřel na modro, bylo až po ukončení služby u ČSA.
Jinak radarové kryty mezi letadly celkem běžně rotovaly, byl to laminát a poměrně často se opravoval, tedy proto může být každý jiný.
Co se týče zbarvení , tak na některých letadlech byla aplikovaná, tenkrát "západní" speciální antistatická barva.

A to me privedlo k dotazu :) Proc na vseech fotkach z provozu mel bilej cumak, pri transportu cernej a ve v airparku ma zase bilej?

airliners.net/photo/CSA---Ceskoslovenske/Ilyushin-Il-18B/1640688/&sid=5a88e18f87bde9b4aa17df4da93153ba