tak s vejdou jsme jeli do kraloveho dvora po dalnici z pha n vyhozenou 80km-h,tak ta rychlost na proudak byla opravdu hodne a vazne hodne vyssi-tacho ji nezmeril..........zastavilo se az daleko v predpoli

Jeden ten železniční bazmek je v Chomutově v depozitáři-myslím, že tady má fotku pan Cibulka:-)

Jak píše Rado Pet,taková rychlost u T-138 nebo 90 km/h u V3S,to byly rychlosti na pokraji destrukce vozidla:-))Tenkrát maximální adrenalin:-))

Pokud jde o část trupu MIG 15,zařízení bylo jako odmrazovací agregát OA-63,viz článek forum.valka.cz/viewtopic.php/p/297926#297926

co nějaké video z akce, by nebylo?

Asi v roce 1983 jsem viděl v Tatranské Štrbě na nádraží dva upravené vagóny. Byly na nich připevněny trupy Mig-15. Bohužel nebyly v akci ale vypadalo to dobře.

tak teda toto presne som hladal,zijem v uk a nikto mi neveril ze nieco take existuje,cca rok 1985 v Kosiciach napadlo teda dost vela snehu a toto som videl ako cisti Tr.SNP.take nieco by si mali kupit na Heathrow a maju pokoj.

Tak to Vám povím.Motor z Mig-15 podvozek
Tatra T-138.Rychlost:126km/h.A to s těmi očima,je úplná pravda.

booča: Já to určitě četl v LaK, kde to bylo zmiňováno společně s touhle událostí: www.darwinawards.com/darwin/darwin1995-04.html

Co si tak mlhavě vzpomínám ze staré literatury,předchůdci těchto strojů byly vyřazené trupy Mig-15 na V3Skách,v kokpitu seděl vojcl,který ten motor ovládal.Tato sestava se též používala na 1.mája jako alegorický vůz,znázorňující sílu ČSLA.
Dovedu si živě představit,jaká to musela být adrenalinová sranda,když tomu 2 záklaďáci vedle sebe zatopili.Šoféři museli mít vyvalený oči jak kráva před kopcem:-D