To Dan:No dobrý.Za války to v licenci Arado vyrábělo,ale tohle je replika stavěná v současnosti,co nemá s Aradem nic společnýho.To je prostě Focke Wulf 190 a basta, nic víc nic míň

karelcap: Arado toto vyrabelo v licenci...

Škoda ho,ale hlavně že to přežilo to těsnění mezi sedačkou a kniplem.Éro se časem opraví.

Juris: ...ja tam prijel az bylo po vsem, chvili po mne prijeli inspektori od FAA, kluk co na letisti dela, rikal ze pristaval moc velikou rychlosti, tvrde s tim bouchnul a vyletel z drahy....

Poprcé čtu u Focke Wulfa označení Arado,není to renonc?

Hmm,pěkná šupa.
Bubak:jak se mu to povedlo,neviděl jsi to?
Hartmann:takle se dělají listy vrtule-drěvěný základ,ten se olaminuje a náběžné hrany se potáhnou plechem.Je to lehké a funkční.

Tak to je smutné, na předchozí fotce to byl krasavec v plné síle. Jedině jeden pozitivní pohled, normálně otevřená kabina. Trup to vydžel a majitel z toho asi vyvázl jenom otřesen.

To prorvany kridlo nad podvozkovou nohou dava znat, ze to byla velka rana. A ten kuzel zas vypada, ze to zbrzdilo prudce, az se postavil na cumak, cimz mohl nasledovat pad ocasu na zem a docela se divim, ze to prezila ostruha, nebo ze se nehnul trup. Velka skoda, ale dohromady se daly uz horsi veci, treba ten sturmovik, za valky sestreleny do baziny, i kdyz to je spis replika s pouzitim originalnich dilu.

Klamou mě oči, nebo to skutečně mělo dřevěnou vrtuli?
Jinak tomu se říká smůla - první let majitele na novém letadle . . . doufám že měl dobrou pojistku a že to zase dá do pořádku.

škoda ho