Vyzkouším jak z něj jde fotit a dám vědět :-)

Tak tohle je zrovna ten kousek v kategorii ELSA, v Hradci bylo éro na zástavbu za letu stavitelné vrtule.
Ono to už s pevnou vrtulí mělo výraznější přední centráž, ta za letu stavitelná je ještě o něco těžší - možná si to vynutilo závaží do ocasu.

Pro Chlupatec: Děkuji

Ještě k tomu focení. Já to nezkoušel, ale myslím, že s otevřenými dveřmi by se muselo fotit docela dobře. Podvozek a vzpěry jsou umístěný docela vzadu, takže by imho moc nepřekážely. U toho podvozku je to docela znát při přistání - při dosedu má to éro tendenci bouchnout setrvačností příďákem o zem. Chce to buď sedat na hodně natažený éro, nebo při dosedu ihned přitáhnout k sobě aby příďák nešel dolů...

Kolik létá Siriusů celkem netuším, ale na to, že to je docela nové éro asi dost. Podle toho co je v pilotovi, tak v roce 2011 byly registrovány jen v ČR 4 nové kusy továrně postavené, 2 amatérsky postavené podle dokumentace a další 1 kousek v ELSA.

osobne si myslim ze airlony je lepsi, minimalne tvarove... papirove vykony bych hadal trochu vylepseny, kolik uz jich leta?

novější přiručka se o dveřích už nezmiňuje, jinak éro je to na UL až nepříjemně aerodynamicky čistý :-)

Dveře otevírat lze, ale letová příručka to tuším zakazuje, zřejmě z obavy, ale nedošlo při nějaké turbulenci k jejich utržení. Okno otevírat nelze, tedy kromě větracího otvoru. Další větrací otvor je v čelním skle, i v létě je větrání naprosto dostatečné. Fotografování s tohoto letadla je mizérie. Na druhou stranu, pokud by si to zákazník přál věřím, že by výrobce mohl nějakou formu otevíracího okna celkem snadno implementovat. Je to UL a jak to tak bývá s plnými nádržemi to může řídit leda tak anorektička prošlá koncentrákem a tak se šetří na hmotnosti kde se dá :-)

Fakt pěkný éro ..... taky technická - opravte si registračku, není to 29 ale 92

Pěkná ultralehká Cesna... Technická otázka: Jdou otevírat dveře, nebo okno "spolujezdce" za letu?