A TU144 byl v dobách svého vzniku víceméně ukázkou, že to také dokážou sestrojit a tím politickou propagandou i když moc krásnou :-) V SSSR asi moc ceny a spotřebu paliva neřešili a stejně projekt nikdy nedotáhli do běžného provozu- i na ně byl vývoj 144 moc velké finanční sousto...

Miro: Concorde byl víceméně určen pro rychlé přesuny managerů velkých firem na jednání představenstev a podobně, v současnosti se tato jednání řeší po internetu videokonferencemi, a když se k tomu připočtou velké problémy se sonickým třeskem, hluková omezení a podobně, tak už vůbec není důvod a chuť je provozovat- běžní cestující by navíc jejich provoz ani nezaplatili při enormních nákladech na sedačku- dříve přeci jen nebyly ceny paliva takové jako dnes a supersoniky nemohou být z pochopitelných důvodů širokotrupými letouny s velkým počtem sedadel. Takže s tou ekonomikou máš pravdu...

Paráda, nechce sa mi veriť, že teraz po 50 rokoch niet investora, ktorý by neinvestoval do lietadla určeného výhradne na skrátenie času medzikontinentálnych letov.

Asi ekonomika nepustí....

tak to je krása...:D