Tak uz jsem si to (sam) nasel...

wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/10,114927,10579159,Akcja_podnoszenia_Boeinga_767.html

Doktor Bo Jr: No...., Byli

Hen ....spotteri yrayu stavbari. chalani vy ste tam podla mna vsetci boli...

Prece nezveda celych 90 t. S kratkym vylozenim jeraboveho ramene neni ani tech 90 prilis velky problem. Takove mobilni jeraby bezne stavejiji stacionarni vezove jeraby na stavbach. Je pravda ze vystrojeni zabere par hodin a je potreba jeste jeden mensi jerab.

Zvedali to 1 jerabem, ktery mel zavesene popruhy v miste uchyceni hlavniho podvozku + zespoda byly v miste zaveseni hl.podvozku, ale blize ke stredu trupu, dva nafukovaci vaky + pod pridi jeden nafukovaci vak. Zvedli to jenom do vysky, aby tam mohli dat hevery a pak dal uz na heverech.

LuKasPRaha :

No a čím myslíš, že se to zvedá ? Nikde přeci není napsáno, že to musí zvedat jeden jeřáb. Logicky bych jeden jeřáb dal dopředu před čumám a druhý jeřáb dozadu ke kormidlu a letoun bych zavěsil do popruhu, aby se nepoškodil trup. Takto bych to viděl já.

Netusil by nekdo, jak to letadlo zvedli z RWY? Ted uz stoji na podvozku, ale jak se na nej dostalo kdyz lezelo brichem na zemi? Nedovedu si predstavit jerab jak zveda devadesatitunovy ero...nebo snad jo?

Primární příčinou byla hydraulika, ale za nefunkčnost záložního vysouvání prý asi opravdu může elektrika (narozdíl od v našich končinách známého B737 s mechanickým nouzovým uvolňováním zámků to má 767 elektricky ovládané)

podla avheraldu mal problem s hydraulikou 30 minut po starte z Newarku, a rozhodol sa s tym letiet domov cez Atlantik. Aspon sa mu tie klapky podarilo dat von, bez nich by to bolo o kus horsie asi...

pristavalo s klapkami tak nevim zda to byla hydraulika... nebo maji oddelene systemy?