Díky :)

Miros: Létat na východ je lichá idea, tudíž se používají liché hladiny, nicméně to platí jen pro lety mimo tratě. Na tratích je to podle dané tratě, v jednom směru jsou sudé, v druhém liché (konkrétně viz AIP ENR 3)

To Miros
Veď sa pozri na ten radar aj teraz a zodpovieš si sám sebe otázku, ktorým smerom sa lietajú párne a ktorým nepárne letové hladiny.

To Miros
Veď sa pozri na ten radar aj teraz a zodpovieš si sám sebe otázku, ktorým smerom sa lietajú párne a ktorým nepárne letové hladiny.

Bezva popis, takhle kdyby to bylo u každý fotky :)

Ještě bych dodal, že kolikrát jsem na radaru viděl letět dálkové letadlo někam do Asie (př. 777 do Indie atd.) ve výšce třeba 29000, nebo naproti letící 747 ve 30000. ...
A k tomu mám ještě dotaz. V sudých FL se létá ze západu na východ nebo naopak? Pamatuji si, že jsem letěl z AYT do PRG ve FL380, ale nedávno jsem viděl ve stejné hladině letadlo z Barcelony do PRG... Díky

Letadla můžou do takové maximální výšky, kterou předepisuje letová příručka konkrétního letadla. Vetikální hranice vzdušného prostoru, ať už v ČR nebo v celé Evropě, není z tohoto hlediska problémem. Horní vzdušný prostor má vertikální rozptyl FL245 - FL660.
Pro příklad: B737 Classic má max. dostup FL370, B737NG maximální dostup FL410. A320 taktéž FL410. Jinak to samozřejmě závisí na mnoha dalších faktorech. Hmotnosti, vzdálenosti letu, meteorologických podmínkách v dané letové hladině a mnoha dalších.

Do jaké maximální výšky můžou letadla?

To jsem nevěděl že se může létat až do výšky 39000ft, vždy jsem si myslel že se léta max do 36000ft