Vne pro akrobatickou verzi 333 Km/h
normal verzi 332 Km/h

ted jsem si vsiml:
"Zlin Z-142 je pravděpodobně nejúspěšnějším moderním sportovním letadlem československé výroby. Jeho prototyp vzlétl 29. prosince 1978."
jak se pozna moderni sportovni letadlo ? ;-) protoze srovnavat Z-142 a radu Trener nejde - uz jenom poctem vyrobenych kusu....

jo jo, toto je nebezpeci internetu, informace jsou tam a uz nikdo neresi, jestli jsou pravdive...napr. o L-610 je na airliners.net napsane, ze nekolik kusu bylo dodanych Aeroflotu a tato informace postupne probublala i jinam, staci chvilku googlovat...

to MID-21: Já neříkám, že tomu věřím...jen předávám vyčtené informace dál :-) Po pravdě mi to trochu divný bylo...nikdy jsem žádnou 142ku s kompozitovou vrtulí neviděl...to ale neznamená, že by ji nikdy nemohla mít.

To Vítězslav Vítek :nesmíš věřit všemu co se kde napíše Z-142C nemá kompozitovou vrtuli a nemá ji ani Z-142CAF která byla přijata za cvičný stroj letectva AČR.Oba typy mají vrtuli V-500A a její listy jsou zhotoveny z duralu.CAFka se oproti C liší hlavně v avionickém vybavení.
Kompozitová vrtule je použita až u Z-242,143.

VNE a maximální rychlost jsou trochu odlišný pojmy :-)

u Z-142 je VNE 333km/h a ne 231....

jen místo www má být http

www.techmag.valka.cz/let_l_z142.htm

Z-142C ma kompozitovou vrtuli ? ja myslel, ze se puvodne jednalo o lehce upravenou Z-142, ktera mela kanadskou certifikaci. Ale porad s vrtuli V-500