Tak tak, jsou tam jen pro instruktora, kdyby potřeboval vypnout motor z jakýchkoliv, ať už nouzových, nebo výcvikových důvodů.

dpd: no myslel jsem to tak, že když člověk vzadu nemůže startovat starterem, tak proč by měl manipulovat s magnetama.. proto se na ty vzadu prakticky nesahá a nechávají se zapnutá

to dpd: to mas recht, na rozdil od Cessen a jinych zapadnich aparatu jsou na Zlinech magneta oddelena od starteru. Je tam prepinak 0, 1, 2, 1+2 a starter ma samostatne tlacitko. ale podstatu odpovedi to nemeni, vypinaji se akorat predni magneta (staci to pro "rozpojeni", zadni se nechavaji zapnute. No a kdyz je nejaky aktivni clovek vypne, tak potom pilot vepredu bud vymlati baterku (pokud ma starter) nebo unavi 3 rucni nahazovace

a jak souvisej magneta se starterem?

Táto otázka trápila aj mňa takže dík za objasnenie :-)

XEOL: protože jsou ty vypínače magnet propojený a startér je jen vepředu (lítá se v sóle zepředu). Proto se zadní nechává zapnutý a vypíná se jen přední (ten startér je tam dodělávanej, dřív tam žádnej nebyl a startovalo se jen za vrtuli).

Proc jsou vepredu magneta vypnuta a vzadu zapnuta?