Nojo, ale ono je to u všech hornoplošníků ( IL76,BAE146...) stejné.
Takže tím to nebude.

Mozna se pletu, ale myslim, ze na to uz nekdo odpovidal. Odpovedi myslim bylo, ze je to z duvodu toho, ze by se diky velikosti cely motor pod kridlo nevesel.

Už jsem to tu zkoušel, ale bez valného výsledku.
Neví někdo proč jsou motory na gondolách u většiny tryskáčů tahle předsunuty?
a) těžiště?
b) přístyp k motoru?
c) troutící moment na křídlo?
d) eliminace koutů a tím zvětšení odporu?
e) větší přetlak pod křídle a tím pádem vztlak křídla?
f) jiný aerodinamický důvod?

ale je to nádherná dáma <3

No jo, 19 let, to už má něco za sebou.