len taky maly detail: prevadzkovatel OM-SYI je Vip Wings :) a nie LU SR. Bejvaaavalo.

s tou kratkou drahou a kopcami okolo ILS moc nepomoze...

Ďakujem za info :)

RE Tomy: Záleží od situácie. Lietadlo robilo "touch and go" v prípade, keď sa zalietaval systém ILS až do samotného pristátia. Ale testovali sa aj situácie, keď sa vo výške rozhodnutia zavelilo go-around a začal sa postup nezdareného priblíženia. Následne lietadlo odletelo ponad Púchov a postup opakovalo.

môžem sa spýtať, ako toto zalietavanie prebieha? Robí sa touch and go alebo sa po priblížení lietadlo ani nedotkne zeme? Bývam cca. 8 km vzdušnou čiarou od letiska a zdá sa mi, že toto lietadlo robí okruhy v moc krátkych intervaloch :)

omg tak ja niesom taky skill ako vy ....

darkcobra: Ta otazka je myslena vazne? Vyssi vyuzitelnost letiste s ohledem na nizsi povetrnostni minima - laicky receno, moznost pristavat za horsiho pocasi, nez doposud

a vlastne ake vyhody to žilinskemu letisku prinese ?

Dík... Napadlo mě že to bude mít souvyslost s vrtulí... ale nemoh sem přijít na to jakou...

To JamesS: ten černej proužek za kabinou je pryžovej pás, aby odlítavající námraza při odmrazování vrtule nepoškozovala lak letadla. Mívá to dost letadel, Seneca, Seminol....