Aeroflot zastavil linku MOW-BTS - hned sa tam zacal tlacit expandujuci UTAir, ktory nedostane uz obsadene prava na linku do VIE. Rusko-rakuska dohoda povoluje po 2 spolocnosti z kazdej strany. Zacal sa sem tlacit UTAir - AFL linku MOW-BTS zas na chvilu rozlietal, aby mu Rosaviacija neodobrala nevyuzivane prava a nedala ich konkurentom, co Rosaviacija rada robi. Rusko-slovenska dohoda umoznuje lietat len jednej spolocnosti z kazdej krajiny. UTAiru bola ziadost zamietnuta - AFL zastavil lety.
Jednoduche ako facka.

Ad to Georgo:
No asi máš pravdu...ja mám tiež dojem že už sa zrejme neudeje nič...proste stane sa z toho letisko regionálneho významu..veď stejne ja keď niekam letím tak idem z VIE. hold Niekde sa urobila chyba a už neni šance aby sa napravila. Slováci sa naučili lietať z Viedne...

Je to smutné, ale jak jistě všichni víme, právě ta absolutní blízkost velkého a linkami do/ze všech koutů světa velmi dobře zásobeného letiště VIE je hlavním "hrobařem" provozu v BTS. Bratislava může být ráda, že tam létá alespoň ten mnohdy zatracovaný Ryanair, který ji ovšem také částečně užívá jako lowcost letiště pro Wien. Ostatní společnosti, ať už klasické, nebo nízkonákladové bohužel nemají moc šancí se v BTS nějak uchytit, a obávám se, že mnoho nadějí na nějakou změnu do budoucna není...

Všetko sa v tej BTS s.rie... To letisko malo obrovský potenciál ale hold asi sa nikdy nedočkáme že BTS bude prestížne letisko schopné konkurovať viedni

To ani nie je "pech", ale skor normalny zdravy rozum, lietat jedenkrat uprostred tyzdna s 30-50 paxami v A319 je prepych, ktory si ani Aeroflot dnes uz nemoze dovolit. Za rohom ma dva lety denne z VIE do SVO, takze pokial nebude mat SSJ100 a lietat aspon 3 x tyzdenne, nema vyznam o tom ani uvazovat. Sudruhovia na oboch stranach vlad budu musiet tuto obrovsky prestiznu linku ozeliet :-(

A hurá, už je zase ukončil.... je to prostě pech

HURAAAAAAAAAAAA.....AEROFLOT SA VRACIA,...lety do moskvy budu obnovene zaciatkom marca

yango - Je to tak síce plánované, ale SU zase hneď tie lety stiahol z predaja. Zjavne tam pravá ruka nevie čo robí ľavá, alebo sa tam bijú skupiny pre a proti obnoveniu tejto linky.

Od 5. marca sa Aeroflot do BTS znova vracia.

Mno, do podrobností zachádzať nechcem, ale platí zhruba toto: V Rusku na dovoz lietadiel, ktoré majú svoje ruské ekvivalenty, t.j. 50 až 300 miestne, platí dovozné clo vo výške 20%. Plus 18% DPH. Takže je výhodnejšie nechať ich zaregistrované vonku, potom sa platby odvíjajú od lízingových splátok, ale tieto čísla si nepamätám, musel by som to pohľadať. VIM svoje B757 kúpil bez lízingovky po symbolických 7 mil. USD za kus, tak sa mu asi neoplatilo vymýšľať a prihlásil to rovno doma.
Z cla sa dá vykľučkovať aj inými cestami, napr. prísľubom nákupu popri západných strojoch aj tých domácich (Transaero a 10ks TU204), alebo napr. Aeroflot teraz nemusí platiť clo za A330, za čo sa výmenou zriekol zmluvnej pokuty od Suchoja za omeškané dodávky SSJ po 1,5 mil. USD za lietadlo.
Nakoniec sa Komárkovi ospravedlňujem za to, že som svoju predošlú odpoveď tak odflákol. Holt, bolo veľa hodín a už sa mi nechcelo vypisovať.