V denšním svetě je velice obtížné sedět v tomto stroji nádhera!

Na tom místě je motor neosazený turbokompresorem, tuším.
Co ale nevím je, proč to tři agregáty má a čtvrtý ne.
Je to kvůli šetření peněz?
Nemá takový motor menší výkon?
Někde jsem četl, že to tak měla snad jen jedna společnost, ale řekl bych že jich tak vidím většinu.

Může mi prosím někdo říct, proč je ten motor napravo uchycen jiným držákem? Má to více 707 u tohoto motoru.

www.planes.cz/cs/photo/1058183/b707-330b-n88zl-private-moskva-domodedovo-dme-uudd/

www.planes.cz/cs/photo/1057452/b707-3k1c-yr-abb-romavia-rmv-wq-praha-ruzyne-prg-lkpr/

Cau,ta fotka ke krasna,na tu vyhlidku jsem taky chodil co to slo s dedou a atmosfera tam byla uzasna,kdo to nezazil,tak nepochopi,k te cene letenky,budu strilet od oka,ale tipoval bych to na cenu,za kterou to muzes poridit dnes.Akorat typlaty byli o "neco" nizsi:-))

Honzo, i kdyby ti tenkrat PAA daly deset letenek zdarma a ke kazde by pridali 1000 USD na den, neletel bys nikam. Nedostal bys Vyjezdni dolozku k pasu, ktery se hodil tak do BLR MLR a RSR, zkratka platil jen k prepazce odbaveni v Ruzyni a pak uz jen zpatky domu. I do Jugoslavie byl treba jiny pas. Ne zeleny, sedivy. Maso, vid.

Wow.. Tak tohle je ale neuvěřitelná fotka.. Taková vzácnost..

smolden:Takhle davno jiz nepamatuji jak presne letala, ale v 80. letech sem letaly B727 a B737, ktere byly bazovane v Evrope a fungovaly jako pokracko dalkovek smer vychodni Evropa... pres Prahu pak mirily do Bukuresti nebo Varsavy co si matne pamatuji.

mám dotaz: to k nám lítala pravidelná linka PanAm?Odku? Díky za info

WOW tak to je bomba...miluju tyhle ,,archivni,, fotky z PRG.

...ano nadhera...