2Ondrej_LKMT: za nulové dohlednosti? :o) tuším že v OSR je CAT II, tudíž minimálně 300m RVR, což umí i játro...

Kbely jsou vojenský (FPL 24hod předem), v NOUZI by se tam sednout možná dalo, ale pak by musela vojenská policie všechny perlustrovat :-))
V LKVO by se na APRON tech letadel neveslo o moc vic, a taky na to nejspis nejsou schvaleny, nehlede o odbavovaci budove... Takze zlaty LKKV, mimochodem pro pilota nejhezci mezinarodni letiste v CR.

To Antonin: Na LKMT se muze sedat i za nulove viditelnosti, ale nvm,jestli to ATR muze.

Mě vždycky štvalo, když mě vezl autobus někdy i míň než 100m k terminálu a připravil mě tak o fajn procházku. KV jsou letiště na úrovni ve všech směrch.

Jiříku, fascinující foto! Jen, když čtu některé ty komentáře, nestačím žasnout!:-D
Kdyby toto divertované "játro" bylo vyfocené v Ostravě na velké stojánce, nikdy by nerozpoutalo takové pozdvižení a vlnu reakcí.

Předpokládám, že všichni si mohli vybrat, jestli jít po pojížděčce nabo přes trávu a vybrali si to kratší:-).

V Ostravě LKMT byla v té chvíli padlá mlha tak, že nebylo vidět od terminálu na dráhu.

Nevím co tu z toho tady děláte takovou tragédii. LKKV je sice mezinárodní letiště, ale více je to letiště vytížené GA, mají pár linek týdně velkými letadly, apron 20m od terminálu a kvůli tomu určitě nebudou zvětšovat apron a kupovat autopbusy. Pár lidí se prošlo 100m k letadlu, holt i kousek po trávě, to není žádná tragédie. Pro diverzi do LKKV byly určitě relevantní důvody, jinak by tam asi nesedli ne ?

A proč nic nesedlo v PED?

do ovy stejne nikdy nic na toto mafianske letiste nepristane. I Easyjet z krakowa seda radeji v Brne ...