Fílo, je to super fotka.. At si rika kdo chce co chce... Lajk se divi, zasvecenec moc dobre chape o cem tahle fotka je ;)

vláďa: Nevím, co jsi hledal, příteli, neboť podmět zůstal zamlčen.
Já nepoučuji, já už jen vyprávím, případně říkám to, o čem něco vím.
Na vyučování jsou tu jiní, ti, kteří dnešní technice rozumí, mají příslušné vzdělání, zkoušky a licence. Takovým se má naslouchat s úctou nábožnou.

vláďa: Nadhodil jsi otázku "co třeba radar v testu?" Na Tu-134A jsem skončil v září 1988. Takže, čemu nerozumím, do toho se nepletu.
Upozornění na technické nedostatky daného letiště (ILS, VOR/DME a PAR, sekundární radar a pod. v testu nebo mimo provoz), zavedení náhradních postupů při odletech nebo příletech, uzavřené pojezdové dráhy nebo jejich části, bývaly tehdy součástí NOTAMů 1. třídy. při předletové přípravě. (NOTAM - Notice for airmen) Je možné, že jsem si otázku špatně vyložil.

:-)

Gratujuji. Tak to určitě víte, že tam je RVY a né RVX. Hovk.

pavkasi: no vidíte já mám nalítáno 7000 hodin a myslím si že by mělo být viděz i to "Y".

Pane bibimikes. 99,99 % lidí tenhle nápis nikdy nevidělo, neuvidí a neví že existuje, protože není nikde v přepisech. Já litám 35 let a vidím to poprve. Proto je ta fotka tak zavímavá a na nějaké nožičce od "Y", hloubce ostrosti adt. vůbec nezáleží. Ta fotka je mnohem zajímavější než všechny fotky 737, třeba Ekimac Airline.

samozřejme že je to o nápisu, ale aspoň kdyby tam byl celej. Hlavně že odmítnutí fotky jako že nezajímavé nebo není ve středu je opravdu směšné když se zveřejní fotka kde chybí půlka Y.

AdaAirlines:No slyšel jsem o té historce i detaily, chlapci aby chodili kanálama:-D

2 Petr Popelar: Krasne receno, je fakt, ze v nasi zemi, je mozne uplne vsechno. Jeden si takhle leti do vodochod ... a finaluje na 24 LKPR :-D ...