PeterV: Děkuji za upřesnění, použil jsem data na popisce muzea a kontroloval jsem v Turboprop Airliner prod list.

PeterV:Aha, díky, moje oroduction listy anglické provenience a weby dávají verzi -100, tak díky.

Petře: (1) DHC-6 Type Certificate Data Sheet A82, hned první strana; (2) DHC Sales Data Handbook, Vol.1 (1987), kterého jsem (částečným) autorem a který byl zpracován na základě údajů z DHC Engineering Departmentu, a z kterého rovněž pochází výtažek na mém web situ (ref. www.xdh.ca/DHC_Aircraft/DHC-6/dhc-6.html).

Co se týče typových označení tak na internetu se používá příliš mnoho fiktivních popisů které se nezakládají na oficiálních dokumentech, a jsou buď misinformací nebo pouze vymyšlené marketingové nicky, jako např. Fokker 50/60/70/100, Q400, Dash-8Q300, ATR-72-500, atd. (žádný z nich oficiálně neexistuje).

PeterV:Príma, máte na to nějaké podklady?
1 CF-DHC-X CF-DHC DHC 100 STD 11.81,sRockcliffe 5.96 as 'CF-DHX' , s05.04

Malá oprava: toto není Serie 100 (neboli DHC-6-100), ale jako jeden z pěti prototypů správné označení je pouze DHC-6. Teprve dodatečně, po zahájení sériové výroby, se těchto prvních 5 prototypů začalo označovat jako Serie 1 (neboli DHC-6-1) aby se odlišily od sériově vyráběných letadel které byly do určité míry odlišné (ref. www.xdh.ca/DHC_Aircraft/DHC-6/dhc-6.html)