Radek2: Pravda, každý má v té sněhové tmě svůj díl odpovědnosti. Ulomená svítilna, to je drahý průšvih.

Pro přesnění: ty čtyři nové vozy nejsou Kahlbachery ale Jetbroomy od Boschungu. kahlbacher je nová sněhová fréza.
Dráha se z ekologických důvodů už několik nekropí močovinou ale kapalinou která se jmenuje clearway. Je to nějaká sloučenina na bázi glykolu. Dokáže rozpustit i slabou vrstvu sněhu za teplot okolo nuly. Při spadu prašanu, jako byl teď a při nižších teplotách je lepší mechanické odstranění, jako je na snímku. na pokropenou dráhu se při větrném počasé sníh lepí a vytváří jazyky.
Jetbroomy jedou první asi jenom proto, aby byly hezky vidět na fotce. Na pořadí strojů nezáleží,v nových strojích ale sedí starší zkušenější řidiči, proto jedou první. Ono je někdy v tomto počasí, hlavně v noci, v noci dost těžké se orientovat, kde vlastně jste a kam máte zahnout.

Když v LKPR chumelí a fouká to z 300 až 340° z polí, není odklízení sněhu žádná legrace. Pěkná fotka.

Misto aby jste byli radi jak dobre fungujou sluzby letiste praha,tak mate recicky panove :-P

radek:Nejsme, protože jsme závislí na tom, kdy co kdo pošle..........třeba Tu-154M Rossia se sešlo asi 30 a hodně dobrých jsme museli odmítnout......ze sněhu třeba ještě něco přijde a slibuju, když to bude za něco stát, dáme Aktualitu:-)

pekny!! no ale myslel jsem že na Planes bude par dalsich fotek letiste ve snehu a nic :-( no nejste moc aktualni jak koukam :(

to bob: lietam v seagleair, pozname sa?ked tak napis na clayanair@hotmail.com.ahoj

to Honza: Určitě je to RWY31. Klapzubova jedenáctka vždy trénovala na palubě letadlové lodi cestou k severnímu pólu, který, jak je známo z odborné literatury,ale minuly.

to Peter: to je samozrejme vtip, ale treba to nejakej buzerplatz v kasarnach... :-)

Tam je teda sněhu , úplný závěje :D