video zde: www.youtube.com/watch?v=zSaWIQDeQ_k

Cába uvedl vě, co zde scházelo. S érem jsem letěl naposledy začátkem prosince z Hořovic, od té doby jsem v něm neseděl. S majitelem nebyla nic moc domluva. Spíše teď poskakuju se Slukou, nebo s Tulákem.

Přivezli z Bubovic nové víčko od rozdělovače páč to původní bylo poškozené, zapojili rozdělovač a instruktor s tím přeletěl zpět do Bubovic.

to Radek: éro patřilo soukromníkovi na letišti Bubovice, kde s ním provozoval leteckou školu a už je 1,5 roku prodané někomu do Hořovic kde také hangáruje. Jestli se něco změnilo to nevím páč nemám informace. Více by ti řekl Jelen ten s tím ještě občas chodí létat. Já jsem s tím od té doby už neletěl (možná že jsme s tím ještě jednou letěli už si to nepamatuju), protože se brzo na to prodalo.

to Martin: pokud pojedeš z Tetína, nebo z Jarova směrem na Koněprusy tak se tyto dvě silnice setkávají v jakémsi trojúhelníku před Koněprusama a přesně uprostřed toho trojúhelníku silnic jsme seděli. V podstatě je to blíže Koněprusům než Tetínu. Je to pěkně vidět na mapy.cz.

Krasné přistani, to jste také odstartovali, nebo jste to odvezli po silnici na plaťáku. To éro je z Kladna?

Můžu se zeptat kde přesně u Tetína to je???

Jo, zadrátovaný to tam bylo solidně. To pole přez silnici by možná bylo lepší, ale bylo zoraný. Fofr to byl, ale když už nepracuje motor, tak stačí vytáhnout klapky a vyvážit a pak jen koukat na zem, aby člověk netrefil třeba krtinec, nebo nějakej šutrák.

Dobrá práce to je, jsou tam sice hezké louky, ale všude prošpikované VN vedením, docela o ústa to všechno v tom fofru uhlídat...

Jé můj nouzák :) V letadle je Subaru, vyskočil mi kabel od rozdělovače (ten středovej vysokonapěťovej), takže motor okamžitě zdechnul. Martin Cabejšek letěl semnou. Je to kamarád, fotograf a též pilot ;)

Dobrá práce pilota, hlavně netrefit to vysoky napětí v pozadí.

kazdopadne gratulace pilotovi, soude podle cumaku a vyfuku, tak tam asi zadnej rotax namontovan neni. Ze by subaru nebo nejaka jina auto obdoba?