letoun je v rozletu a patrne jiz v rychlosti, pri ktere by nebyl schopny, pri vysazeni vice motoru, pristat. tudiz podvozek je jiz na obtiz a proto jej zatahuje. je sice pravda, ze tradicni SOP je POSITIVE RATE, GEAR UP (podvozek jde nahoru jakmile VSI ukazuje stoupani), ale v pripade rozletu lze zatahnout jako v tomto pripade. chladnokrevnost tudiz ani netreba :)

po startu

Ten podvozek,to bylo po startu nebo před přistáním? V obou případech je pilot poměrně chladnokrevný...

Pane, jste borec! Krásná fotka a krásný stroj, gratuluji!

Zajímavě řešený podvozek. Mimochodem, přivezli s sebou ty hezké tety jako posledně?

Moc pěkné.Krasavec