Super photos ! Especially plane of Charles de Golle ... Thank you ! You're doing great work. And hello from Russia !

Zed: Proč ne, když o tom zřejmě nevěděl.
Brichoni: Praxe je upravena předpisem v Letové příručce daného typu společnosti, která jej používá. U ČSA byla praxe taková, že letadlo před každým letem obcházel a prováděl t.zv. vizuální kontrolu palubní mechanik a většinou i oba piloti. U tříčlenných posádek ji prováděli oba piloti i navigátor. Jistota je jistota a více očí více vidí. Při průletu to byla povinnost palubního mechanika, případně druhého pilota. "Kolečko" bylo příjemným rituálem - milostnou předehrou před letem.

...a kdbybste slyšeli,jak řval Španěl,když do toho maglajzu sedal....Němec si kliďánko dojel na stání a dělal mrtvýho brouka...

To je prave ten rozdil vis? to Brichoni: Pokud se jedna o prulet tak oblhidku pred letem dela bud kapitan, druhy pilot, po navratu je to zase v rukou mechanika.

Vy s tím všichni naděláte ! O dva tisíce kilometrů východněji by to nikdo neřešil ! (Tedy pokud by tomu neupadlo i křídlo)

Teď si nejsem úplně jist, ale kdo provádí předletovou přípravu a pak kontrolu? Připravu asi mechanik a kontrolu by měl provést jeden z těch, kdo pilotuje, nebo se pletu? Díky

V ATH ztratilo nase tucko- klarinet cele kolo. Nasla ho rano pani na zahradce mezi kedlubnami (nebo necim takovym).
Treba ted LH pocka na Tu-334 - 200. :-)
Pohotova fotografie.

A to jsem myslel, ze doted se v PRG ztracely na draze jen pneumatiky...

To:Skyneeds
Ano,je to B737-500 Cirrus,které létá 3xdenně na lince Swiss ZRH-PRG-ZRH.

te letadlo vzadu je cirus?