FIP
speed brake?

Ježiš co je to tady zá bláboly? Vždyť z hlediska polohy jsou zcela v toleranci,navíc si uvědomte, že v téhle vzdálenosti je citlivost ILS tak veliká, že půl tečka od GS a zlomek od LOC není vůbec nic... Rychlost je naprosto normální a v toleranci (commanded speed +6), a jestli by mě tam jako letce něco v téhle výšce znepokojilo, tak je to cosi, co tu nikdo ani nezaregistroval...

Letí trochu šikmo a vzhledem k místu touch downu je poměrně ještě vysoko.

Verca: 1,852 km/h

Kolik km je v přepočtu 1 uzel?

taky mi přijde podezřelý to že v OM-NGL je horizont kulatej a tady je hranatej, čim dál víc si myslim, že je je to FAKE.

sky: A/T je on, ale nesvítí SPD, z čehož lze pochopit, že má A/T on, ale rychlost si řídí sám, něco jako, když se při pojíždění A/T zapíná ale pořád si redukuje rychlost až v momentě, kdy zmáčne SPD, tak letadlo letí určenou rychlost čili v tomto případe 135IAS

crosswind z cocku jsem jeste neevidel

no jo no bocni vitr da cloveku praci no

...zajímavá debata...neuniklo vám že přistává s bočními nárazy 32 uzlů?...to opravdu není čas na hrdiství...má plný ruce práce aby to bez ztráty květinky dostal v pořádku na zem...