Juris...asi takhle?
On Dec 29th 2012 it became known after another TU-204 overran the runway at Moscow Vnukovo, see Accident: Red Wings T204 at Moscow on Dec 29th 2012, overran runway on landing, that on Dec 28th Rosaviatsia had alerted the aircraft manufacturer Tupolev of a brakes malfunction as cause of the overrun at Novosibirsk. In a letter dated Dec 24th 2012 Rosaviatsia demanded with reference to this overrun that all operators of Tupolev TU-204 should perform an extra lubrication to grease the drive mechanism limit switches that are crimped onto the main landing shock absorber before next departure.
.. ted muj předpoklad, že limit switch dává letadlu informaci o tom, že je letadlo na zemi, pokud zůstane signalizovat letadlo ve vzduchu, nejdou aktivovat ani reverzy,ani mechanické,či aerodynamické brzdy...a na problém je zaděláno.

Juris: Ten druhy Tupolev ak mate na mysli ten komentar zo susednej foto to bola sprava z roku 2010. Vtedy to bolo zo stastnejsim koncom.

Carlo62: A jaká je pravděpodobnost, že před dvanácti lety, kdy kamera ani zdaleka nebyla v každém mobilu a "černé skříňky" do aut nestály pár stokorun, někdo natočí startující Concorde v plamenech?
Jinak obdivuji tvoji uvědomělost, je třeba myslet třídně a za každým incidentem správně rozpoznat nekalé aktivity CIA nebo Mossadu - nejlépe současně.
A co na tyhle fantasmoagorie říká dr. Chocholoušek?

Ruslan: Jasně, doženeme a předeženeme ten zlý západ... to už říkal ten ruský buran co v padesátých letech mlátil botou o stůl v OSN... a furt ne a ne to vyjít. Ostatně statistiky o ruských letadlech ukazují cokoli jen ne že jsou bezpečná a spolehlivá.

Preco ta ironia.? Nerozlisujem stroje na horsie a lepsie len som vyjadril nazor nato ked niekto odsudzuje rusku techiku. Rusi maju ine normy aj predpisy. Vsetko ma svoje klady a zapory. Je pravda,ze na dnesnu dobu su ich lietadla zastarale no to uz je ekonomicka situacia z 90tych rokov.

Hmm,jestli není ruským společnostem finančně lepší,koupit olítanýho Boeinga nebo Airbusa,kteří mají když už nic,ve světě servisní síť .
Kdyby jste se místo hádání raděj pokusili zjistit něco o tom druhým spadlým Tupohlavovi,co?:-)

Ruslan: Cili jinymi slovy totez... sice maji "nejlepsi" letadla, ale jelikoz jsou zastarala, provoz je neekonomicky a nejsou u cestujicich oblibena, musi se poohlednout na zapade po necem horsim...
Ja proti ruskym letadlum nic nemam, jen nechapu, jak je muze nekdo pro soucasnou dobu vychvalovat, kdyz to neodpovida skutecnosti (pocet v provozu, obchodni prodejni uspesnost, statistiky havarii v prepoctu na odletane kilometry).

Velka skoda posadky i stroja, cest ich pamiatke. Dan: Rusi kupuju lietadla zo zapadu z uplne inych dovodov. Prisne emisne a hlukove normy, spotreba, palivove a hmotnostne priplatky atd. Ruske stroje su kvalitne a spolahlive ako spomenul Carlo62. Staci sa pozriet na priciny havarie, stale to je ludsky faktor alebo nepriaznive prirodne podmienky. O par rokov budu produkovat Rusi vlastne stroje a nebudu odkazany na zapadnu techniku.

Carlo62: ANO!!! Za to určitě můžou ti imperialističtí agresoři z USA nebo Izraele! :-)))
Určitě by nějaký agent točil havárii letadla z auta jedoucího po dálnici, a potom to rychle dal na youtube... viď, ty "významná stopo". :-)))

Carlo62: A není to náhodou mít v Rusku kameru v autě povinnost?
Třeba ti tam to auto ani nepojistí. Proč je tolik záběrů havárek aut z ruska?

Carlo62: Jasne, a proto uz ji nepouziva skoro zadna domaci letecka spolecnost a kdo ma penize, nakupuje na zapade...