Zaujimalo by ma, ako piloti zistia payload, batozina sa vazi, ale ako to je s cestujucimi? je tam nejaka priemerna hmotnost na pasaziera?

Díkec Dane. Jinak B 738 hgw má dolet pokud vím 5500 km,
B 737 okolo 6200, BBJéčko 11500 km, ale tam nebývá to letadlo "narvaný" :-)
B 739 ER 5tkm,
B 732 3200km
....jsou to údaje při max zatížení !! krom toho BBJ tedy.

Jaký to má dolet s těma nádržema ?

03.12.2008 - 13.05.2009 a 24.12.2009 - 23.04.2010...

Jéé díkec, to je paráda. A u TVS sloužil tedy od kdy do kdy??

Radim: Starej dobrej FIBik ;,-( ted slouzi u Air Niugini... www.flickr.com/photos/53284949@N05/6774283285/sizes/l/in/photostream/

.....jakmile jí uvidím nad barákem jak jde na finále RWY30 tak si řeknu: "tak to je ta nepoužitelná zajímavost" :-)
Jen tak mimochodem: kam se poděla ta 767 TVS a jak dlouho byla u společnosti ve službě, určitě to někdo víte...

...a ani na dalkove lety neni pouzitelne. Z Prahy to nonstop klasicke zimni dalkove destinace stejne tezko nonstop doleti. A i kdyby, s temer polovicni kapacitou nez klasickej skakajici dobytcak, asi moc penez za letenky k pokryti nakladu nebude.
I kdyz subjektivni nazor mam, ze to letadlo je tak nepouzitelne, ze o nej nebyl na trhu zajem a tudiz ho TVS ziskal za velmi vyhodnych podminek. Aspon to se snad pocita.

Takže shrnuto a podtrženo - letadlo uveze 189 cestujících,do eroplánu se ale nevejdou jejich kufry,protože v bagáži se na krátkých linkách vezou prázdné nádrže. :-) Bravo,to je krok vpřed!