Honza: možná to je promo cena od LH a my jsme možná plní...těžko říct, záleží na konkrétním letu...každopádně pokud prodáme rozumný počet sedaček za víc peněz, tak je to jen dobře (pro ČSA samozřejmě :-))
Dan: Jasně, rozumím, ale ber to z pohledu firmy, že klasický dopravce má za target jiný druh cestujících (hlavně obchodní cestující), který za letenku je ochotný zaplatit vyšší cenu, kdežto lowcost asi spíš zaujme klasické baťůžkáře senzitivní na cenu. :-)
Vojta: Take jde o to, co je "nizka cena", nerikam ze by melo CSA mit pro Cechy letenky za 19 EUR oneway, ale s tema lowcosotovyma (a taky to nekterym bez vyraznych ztrat jde) +/- 60 EUR po Evrope nemam problem, ale to CSA po konci C4S uz pro nas vubec nema... Myslim, ze neco bude asi spatne na strane nakladu (i kdyz se to pooomalu lepsi).
Honza: Se obavam proto, ze CSA neni nejak cenove vstricne zamereno na Cechy, koneckoncu ani ti nejsou jejich vetsinovymi klienty... a pro ty tranzity se vytahuje velmi konkurencnima cenama, tedy co ty das za letenku z Prahy do Nemecka, jiny ji ma az z "vychodu"...
Vojta: proc s klasickym dopravcem DLH litam do Nemecka za 2500 a CSA se vytahuje cenou od 5tis, kterou inzeruje jako uzasne nizkou?
Dan: Je to bohužel tak, letadlo se prodat za malou cenu dá (viz NE, taky ale jak dopadli), ale nedává to smysl. I ten lowcost nabízí opravdu levných letenek jen několik málo a ty další už mu musí minimálně krýt náklady, které má však logicky nižší než klasický dopravce.
Vojta: A nestalo by za pokus, aby se ten socialisticky moloch aspon trochu v nakladech priblizil zapadoevropskemu standardu ?
Spis jde o to ze za 2900 all in ty easyJets a Ryanair letadlo prodaji a maj naklady ok, jenze podnik by asi sve lety za tuto cenu ani nevyprodaval (slaba znacka) a je to tapani stale dokola, ani low cost, ani nejaky nadprumer s nadprumernymi cenami.... Podprumer s nadprumernymi cenami muze jit po utnuti dotaci dolu...
Honza: Bacha, nesmíš brát průměr, dost letů bývá obsazeno i daleko víc, samozřejmě jsou i lety, které ten průměr srazí. K těm destinacím si musíš počkat na oficiální zprávu.:-) Jinak k cenám chci něco lehce uvést na pravou míru...když všichni skuhrají, jak jsou ČSA na tom bídně a pak napíší, že nejsou schopny nabídnout extrémně nízkou cenu, např. jak píšeš 2900 all in...tohle by ani neměly chtít...naopak...snaha každého prodejce je prodat co nejdráž, ne co nejlevněji. A prodat celé letadlo za 2900 za letenku včetně tax? To je cesta do pekel... ČSA není lowcost, náklady zákonitě má a bude mít vyšší a např. easyJet taky nenabízí pár dní před odletem letenku do LON za 2900 se vším všudy, podívej se na ceny BA, ty tohle taky neudělají, protože by byli blázni.:-)
Vojta: (1) Souhlasím, že Airbusy mají přednosti. Také netvrdím, že je 100% špatně vyřadit Boeingy, jen je třeba to velmi důkladně zvážit. Vyšší sedačková kapacita je, podle mě, méně důležitá, protože vytíženost linkových letů je 70%, cargo utilizaci nevím a rádius na lety od Londýna po Bejrůt stačí, na delší tratě, pokud se lítají, je třeba samozřejmě nechat Airbus. Takže - snad to dobře spočítali :-). (2) mě zajímá co se bude rušit, to fakt chtějí pustit Londýn? Jen proto, že neumí dát rozumnou cenu pro turisty (2900 all-in)? Proč umí DLH dát let s přestupem za 4000 a OK nic? OK, opustí Londýn s tím, že je tam velká konkurence a půjdou na východ. Co až na východě vznikne konkurence? Půjdou do Oceánie? Nebo zavřou krám?
Vojta: Tak v tom pripade se neprosaklo nic :-)
Petr:Já netvrdím že je to jen o letadlu, jen jsem chtěl Honzovi na jeho příkladě ukázat, že prodat nový Airbusy a nechat si staré Boeingy je nesmysl...
Celkem 40 záznamů
Vojta: Nevim, neprijde mi, ze by zrovna CSA nejak oslovovalo business klientelu (taky otazka jak velka tato skupina v CR je... a kolik takovych businessu se podari nahnat do letadel ze zahranici) Podle vzorku cestujicich me prijdou tranzitni pax CSA o dost sockovatejsi nez pax na palubach Ryanairu... ale jiste, zavisi to na prislusnem druhu linky.
Mimochodem cerstva zkusenost, kdyz jsem potreboval se dostat za 2 dny z FRA do Prahy... LH dost draha (okolo 300 EUR zpatecka... zpatecka levnejsi nez jednosmerka, tak jsem rovnou hledal zpatecni tarif), na CSA jsem ani nepomyslel, ale nakonec jsem mrknul a byl docela mile prekvapen cenou zhruba 6500,- Kc... ale nakonec to stejne vyhral u me Swiss za 150 GBP (do PRG pres GVA, zpet primo codeshare LH), tech par hodin na ceste vic me uz nevytrhne....