B737: zaparkovány byly v listopadu 2005, vidíš už tady chybuješ, není to šest let.....
informace o současném stavu mám poslední ze soboty...
jinak po celý provoz těchto strojů, od příjezdu trupů z Wichity až po zaparkování na rwy22 LKPR sem měl informace přímo na ruce :-D
To Pavel: Myslíš?? Vstupní informace: Letadla po 6ti letém stání, kdy nikdo neví co to s nimi udělá, parta "odborníků" co je nějak prapodivně dává dohromady, a vše zaštítěno US penězi tak aby se oko mhouřilo kde se dá, jakpak jsou asi oni "odborníci" zainteresování aby to letělo, a to včetně posádky.... myslím že to je dost ukázkových faktorů jak z učebnice Human factor pro vznik LMÚ ne? Tak jak jsi na tom ty s informacemi, optimisto? :o)
B737: to je mi líto že ti chybí informace :-P
To Vítězslav...doufám a přeju jim přez to všechno hodně štěstí teď i do budoucna.
Nebyl, stačí kouknout z okna, Pokud vítr fouká ze směru západního a letadlo stojí na draze 22 čumákem k Fku tak každý ví že není čumákem proti větru. :o))
Děkuji, přeji udržení optimismu...optimismus=nedostatek informací
Kluci klid, zítra ta letadla zmizí, nezabijou dav fotografů u plotu, přeletí hustě osídlenou Evropu a s největší pravděpodobností bez potíží přistanou v Rumunsku. To je přes všechny spekulace ten nejpravděpodobnější scénář.
B737: ty si byl u toho,když se dělali funkce podvozku, s měřákem větru a sledoval si kam byl otočen čumák?? :-D
B737: přeji úspěšnou léčbu......
To Pavel : Ano přesně tenhle task, ale musí se dočíst celý:o):Make sure the airplane is turned into the wind if it is possible, when it is out of the hangar.
za prvé rychlost větru 35Mph (15m/s) byla právě v techto dnech v nárazech na ruzyni i překročena a pak jsem si nevšiml že by na dráze 22 stálo letadlo čumákem proti větru, naopak stálo kolmo k západnímu prodění... takže porušení předpisů dle výrobce, což světčí a zapadá do přístupu těchto lidí kolem leatdla.
To Honza(Mikeš) , z hlavy nevím co je na B737 v MELu ale můžu se ti podívat :o)) jen vím jistě co tam není a to jsou motory a hydraulika ovládající primární řídící prvky a to jsou věci které zcela jistě nebyli řádně uvedeny do provozu... oháníš se Ferry flightem , ale "určitě" víš že někdo ( úřad, EASA) a na základě něčeho musí takový let povolit,a že by to bylo na základě "rychloprohlídky" v polích pod vedením "pohádkového" Honzy si dovolím pochybovat... myslím si že jste díky své neprofesionalitě a partizánštině jen připsali další smutný list do osudu těchto letadle a doufám jen že za těchto podmínek letadla vůbec nepoletí. Není asi nic horšího než neovladatelná B737ka nad hustě osídlenou Evropou.
Ale jinak máš pravdu všichni kdo dělají okolo letadel svou práci dle předpisů jsou "blbci" .
Celkem 138 záznamů
Pavel:Zato tobě v palici přebejvaj.....a docela kraviny....konzervace na letadlech byla provedena po první předepsané lhůtě, takže letadlo nebylo celkem jak uschopnit, bud spolupracovat s výrobcem, viz Snecma, což jsem už psal, nebo prostě konzervaci potvrdit načerno, což se pravděpodobně i stalo, já nepochybuji, že letadla odletí...........ale chlaci z jůesej nám maj tak co říkat, obrázek jsem si udělal..plný souhlas s B737 do puntíku.