Fanda:a ta láhev při odpojení skluzu od letadla je stále součástí skluzu.
Fanda:Ještě jsem chtěl něco dodat,ale neodeělo to.Tak znovu.
V láhvi nemohlo nic zbýt,protože při akci se propíchne membrána a všechen vzduch uteče.Láhev se znovu naplní a membrána se vymění.
Při přistání na vodě(což si neumím představit)se nafouknutý skluz odpojí od prahu dveží zatažením za lanko"jakási šněrovačka"a skluz se odpojí.Ještě se odpojí el.zástrčka,která dává údaj o tlaku ve skluzu do CIDS.Na vodě se do skluzu voda dostat nemůže,klapičky ejektoru jsou pevně zavřené díky přetlaku zevnitř+pružinka.
to Fanda:Lépe to vysvětluje Kubadera.V láhvi nemůže žádný dusík zbýt,protože při akci se protrhne membrána,tudíš veškerý vzduch z lahve uteče.Membrána se před znovunaplněním musí vyměnit.
takže tady (formát Quicktime)-vše točeno při zkušebních odpalech skluzů na A320/321 ČSA, 2x zadní dveře, jednou křídlový nouzák:
www.kubadera.net/sklad/skluz01.MOV (24mega)
www.kubadera.net/sklad/skluz02.MOV (14mega)
www.kubadera.net/sklad/skluz03.MOV (38mega)
a tady detail těch nasávacích otvorů. černá hadice přivede dusík z lahve k hrdlu otvoru kde je zpětná klapka pouštící vzduch jen dovnitř
www.kubadera.net/sklad/skluz_detail.MOV (4mega)
Lahev na celý skluz určitě nestačí. Plyn se žene kolem klapek kde je jednosměrný ventil a podle stejného principu jako např. u fixírky s sebou strhává okolní vzduch který vhání do skluzu. Taky sem dám nějaká videa až je najdu.
to Jarda: jsei si jisty ze mnzstvi plynu z lahve na nafouknuti skluzu/raftu nestaci? Tesne pred vanoci jsme meli v hangaru cviceni pro letusky MaxJet a po odpaleni v lahvi jeste zbylo...
Zaroven nechpu co mas na mysli pod tim dofukovanim ejektorem - nejsem mechanik ale tyhle hracky by se meli oddelit od era v pripade pristani na vode...
Jarda: diky.
Mila:Bude tam dusík,N2,který je v lahvi skluzu.Při odpálení se potom ejektorem přisává vzduch z okolí,protože množství z lahve by na nafouknutí skluzu nestačilo.
Muze, pls, nekdo napsat, cim se ty skluzy plni? Diky.
Celkem 52 záznamů
Píšete tu o možnosti přistání na vodě. Je to sice jiné téma než skluzy, ale může mi někdo vysvětlit jestli je přistání na vodě pro letouny s podvěšenými motory pod křídly vůbec možné? Fyzicky si to představit nedokážu, tak možná MD80 nebo tůčka co mají motory vzadu pod ocasem, ale motor pod křídlem se musí při takovém přistání přeci urvat a způsobit totální deformaci trupu letounu... Sorry předem za ty katastrofické scénáře, ale zajímalo by mně to jaká je šance.