milhaus:....já jsem vycházel z dat a nemáš tam udržbu letedla v Ostravě
Ale nakonec je to jedno co to stojí, jen si Micinka honí politický kapitál.
Cena letové hodiny pro Airbus A319 se liší, ale pro VIP/Business konfiguraci se pohybuje orientačně od 17 000 do 23 000 USD (cca 390 000 - 520 000 Kč), u korporátních verzí i více, s možností pronájmu od 15 000 EUR (cca 375 000 Kč) za hodinu; konečná cena závisí na provozovateli, konfiguraci interiéru a době letu.
.... že šelmu ryšavou, irčáka museli oživovat potom co si přečet , o kolik přichází a za kolik mohl lítat pro nějakýho petrap z čečny...pardon z czechie
.... jó !!!
No on dědek jako vždy dramatizuje. Takže chtěl přehánět s 1,5 mega a ta čárka se mu nezdařila, že....
A furt lepší než vozit japonskýho popeláře na kurzy anální speleologie do Prešpurku.
Dejme tomu že poletí deset hodin tam, deset zpátky to máme dvacet dohromady, hodinová spotřeba cca 2250 kg/h to je celkem 22, 5 tuny za nějakých 10 korun za litr to je zhruba 300000czk na palivu. Letadlo zaplacený, vojenský posádky ve fixu, přeletový poplatky mají státní lety dost nízký, takže si myslím že tak za půl mega se to dá nekomerčním způsobem zvládnout.
15mega je dost přehnaný.
No potvora žravá asi bude musaet tankovat
Ale on přistál na Cape Verdách...
Dreamlifter2203:...a má jednu z nejdražších letenek na světě zadara
Náklady odhaduju tak 15 mil Kč
Ten letí podle mě pro toho českého turistu který byl vězněn ve Venezuele do nedávna...
PV:...a navíc u nákladních mašin jsou delší intervaly......no, myslím, že Boeingu se to moc nepovedlo, když to označil za nekritické.
Mohli by vyzvednout i ty uvízlé turisty na Kubě.
https://globe.adsbexchange.com/?icao=4b5cef,3ceff1,76cef3,86cef4,498422
petrp: No jasně - to ložisko je přesně ten pověstnej první článek řetězu, kterej vede k průseru. Nějaká drobná vůle ještě nic neznamená, ale musí se to včas řešit. Což je právě ta otázka, jestli ty detailed GVI vlastně dělali.
PV:..nazdar nadkolego, tady je poměrně zajímavé:
According to the Service Letter, a review of the spherical bearing failure by Boeing determined
it would not result in a safety of flight condition.
Takže každých pět let se podle výrobce musí dělat kontrola toho ložiska v závěsu , jestli se nezhoršujou vůle, nebo jestli tam nejsou známky poškození. A teď je otázka, jestli se to dělalo.
According to the Service Letter, a review of the spherical bearing failure by Boeing determined
it would not result in a safety of flight condition.The Service Letter stated that, for Boeing MD-11 airplanes, inspection of the spherical bearing.
assembly would be included in the general visual inspection (GVI) and detailed visual inspection of
the pylon aft mount, normally at a repetitive 60-month interval. The Service Letter also stated that the Boeing MD-11 aircraft maintenance manual was updated to include inspection of the spherical
bearing race for evidence of migration, specifically by checking that the spherical bearing is not
protruding forward or aft beyond the surfaces of the pylon aft mount lugs. Lastly, the Service Letter
discussed a new configuration spherical bearing assembly, P/N S00399-523, which eliminated the
design recess groove on the bearing race and recommended its installation in the event an
installed spherical bearing is found to be unserviceable. However, the installation of spherical
bearing assembly P/N S00399-1, to replace an unserviceable bearing, was not prohibited by the
Service Letter.
Dobré ráno..
Ve středu vydaná předběžná zpráva vyšetřovatelů americké Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB) uvádí, že Boeing majitele letounu před poruchou varoval, ale nepovažoval ji za bezpečnostní problém, který by vyžadoval okamžité opravy, píše deník The Guardian.
Pokud někoho zajímá
youtu.be/q5OQzpilyag?si=eeOP617lhxtCC5g_
MK:..tak tam to nebyl problém uchycení motoru, ale postupu při ůdržbě.Mc Donell měl v předpisu sundat motor a pak pylon mototu (tam je ten problém) a zase zpět nejdřív pylon a pak namontovat motor.
Společnosti to ale montovaly jako celek z jeřábu, nebo jiného transportního zařízení a právě při jemné manipulaci do ok zaávsumohlo dojít k poškození zadního závěsu pylonu, nikoli motoru.
Nevim, zda uz to proslo, ale problem soucasti uchyceni motoru, ktery vyvolal katastrofu UPS MD-11 v Louisville, nebyl prvni ...
www.aviation24.be/airlines/ups-airlines/ntsb-repeated-engine-mount-failures-preceded-deadly-ups-md-11-crash/
Pěkné ráno vespolek.
Zanedlouho v Brně toto:
flic.kr/p/2rRKQ1F
Aktuálně je u Jihlavy.
05893 from Nuremberg to Brno fr24.com/05893/3dea024f
Zřejmě dodávací let po revizi v Dijonu, odkud přilétl do NUE.
No hezký
.,....
petrp: díky, tohle bylo z CItation někde ve FL240...
jakubv:..ale to tornado je fakt hezké.
..ten je tak ve střehu kde co sežrat a vypít
Záznamů je více než zobrazených 1500
sg:Ty jsi vožralej
?