Tady trochu více:
youtu.be/rN256wwVwrs?si=aiAr3z6s2wsQHocR
VlastaSF - díky za informaci!
VlastaSF......taky jsem si doted myslel, že k totální destrukci ráfku při normálním provozu nemůže dohít.
Dobré ráno
K upadlému kolu B777 United - evidentně na ose podvozku zůstala stále zajištěná matice i vnější ložisko. Takže se disk (ráfek) nějak přes to proboural 
To jsem ještě nezažil , holt zase něco nového 
RP-C7778 z Berlína přiletí v 18:25
...sen šofér aby měl očí jak pavouk, má tam snad pět kamer.
jakubv:..ted njsem našel dva lince 59 naftaky, takže když mají 3 zálohu je v čoudu 5 trolejbusů, což je dost, ale horší je, že neexistuje aby stíhaly a jezdí o cca 3-x minut déle do konečné, což vzhledem k mým přestupum o vikendu prodlužuje moji cestu z práce o 20minut.
petrp: tak prej jsou některý trolejbusy rozbitý
twitter.com/CT24zive/status/1767577195889770907
Chtěl jsem se kouknout na CSA stránky a vypadá to, že nefungují, no jsem zvědavý, zdali se dožijí konce roku, to dojdou povolenky a pro majitele nebudou mít význam.
bugr: tak i to je možné.
petrp: podle jednoho videa měl 4 motory když letěl do lesa, tam možná upadnul jen nějaký kryt. ten motor by měl snad něco vydržet. Hlavně, že se žádným lidem nic nestalo!
MK:..jj.
... jinak podle reportu dopadl ten ruskej IL76 na hrbitov ... Pocty nalezenych tel ... eh ...
petrp - policejniho Bella jsem z Petrina videl pospichat nekam nad Vinohrady (po desate)
jeden čas létaly do BCN s mezipřistáním pro palivo v Praze a ani na ten dvouhodinovej let se jim do vzduch u moc nechtělo.
milhaus:...tak samozřejmě 168 tun ne, pokud jsi byl prázdný a měl jsi 25 tun paliva, tak to byla raketa.
bugr:....jestli upadnul tak brzy, tak se tam něco rozprsklo a pravděpodobnně poškodilo i motor vedle....to neřeš, nevíme nic To vypadá na extrémní vibrace co mohly závěs motoru poškodit.
Třeba, ale ani dvaašedesátkám to zas tolik nešlo.
Tak on by třeba letěl ale pokud ten jeden hořel tak mohl poškodit křídlo?
Petrp: no ta údržba bude v současném válečném stavu asi hodně velký problém...
milhaus....jojo, řekls to přesně
S IL-62 se mohly dělat technické přelety na dva, OK, ale s prázdnou mašinkou.....a pak, ruské motory opravdu byly schopny sebedestrukce.
milhaus, myslel jsi snad třeba IL-86 z Phuket (HKT) ?
www.airliners.net/photo/Vaso-Airlines/Ilyushin-Il-86/995911/L
No každej čyřmotorák by měl letět na tři motory docela v pohodě, faktem je že zejména těm sovětskejm to často zas tolik nejde...
....a stáhni na plně naložené IL-76 při startu výkon hned.....
...smozřejmě nevím jak ted, ale trpěl problémy s mezihřídelovým ložiskem, kde se kontrolovala jeho ovalita cca každých několik desítek hodin, pokud odešlo po velmi krátké době vibrací a okamžitému nestažení výkonu motoru došlo k jeho totální destrukci,,,,asi takhle
the faulty bearings inside the number 2 engine reached temperatures of about 1,000 °C or 1,800 °F and exploded, destroying the shaft. The turbine disc on the burning engine separated from the destroyed shaft; the freed disc spun to an enormous speed, and within seconds, exploded. Debris from the explosion violently spread around, puncturing the fuselage, severing flight controls and electrical cables, and causing severe damage to the adjoining engine number 1
bugr...se podívej co je to za motor....nebyl špatný,ale bylo na něm poměrně dost práce aby pracoval bezpečně........a vyvinutý v šedesátých letech?.-o
cs.wikipedia.org/wiki/Solovjov_D-30
Il-76 s hořícím motorem, nedopadl dobře.
twitter.com/front_ukrainian/status/1767499775186788762?s=20
bugr:...mluvím o tom, s linkou ČSA do Hanoje létali z 95 procent Vietnamci co tu pracovali nebo studovali.
Záznamů je více než zobrazených 1500
dotaz, PRG už není na liveatc?