A ze jich bylo... Starej Benes z Rany, Jarda Vejr a Lada Stejskali mechanik ( litali oba na Hosine a v Treboni ), Pavel Vokaty z Tocny, Pepik Beran z Hosina, Ivan Stahalik ( Super - starej praskar ) Franta Barton z Tabora, Ruda Mestan ze Strakonic a k tomu kluci na Mi1 Milos Markes a Honza Vobr... jo kamaradi z Hosina jen na mne nezbylo o coz se postarala proverkova komise a vylouceni z rad letajiciho personalu... nazdar hosi.... zdravim od Niagarskych vodopadu z Ontaria Canada a ty Honzo pis at vime jak to tam v CSA bylo a kam to kraci ( pro jistotu a dobrej service litam s KLM ).... muj tata tam taky delal od r. 1946 - 1950 toho vyhodil bolsevik v r. 1950 a rovnou do dolu do Jachymova.... Letu zdar...... a da se porad i na UL...

Až takový přehled nemám, jen vím, že to skomírá a na uživení rodiny už to nestačí. Lítá ještě pár nadšenců a jen pár týdnů v roce, zbytek musí dělat jinou práci. Na letadlech, které už měly být v muzeu a smekám před nimi klobouk. Před letadly i piloty. Čmeláků je dost po aeroklubech, kde slouží jako vlečné mašiny pro větroně a nebo jen tak na lítání. Chce se to ptát, já vím jen o jednom v Panenském Týnci, jestli tam ještě tedy je. Takže má-li někdo papíry na motorová letadla a PENÍZE, není problém se na něj přeškolit.

Dobrý den pane Juračko.Díky za skvělé čtení,těším se na knížku.Chtěl jsem se zeptat,zda máte ještě
přehled o vašem původním oboru,práškování.Koncem února jsem jel z Čáslavy na Chrudim,a kousek před Chrudimí mi přeletěl před kabinou čmelák,300 m za ním druhý a sedali na plochu u pole.Docela mě to překvapilo,tak by mě zajímalo v jakém stavu je dnes tento obor.A jako virtuálního pilota by mě zajímalo,jaká je v reálu možnost dostat se na čmeláka. Dan

Pane Jurečko, od dětství sbírám letecké knihy, kterých mám již několik set. Ta nejlepší (podle mého názoru) je kniha "Ikarové bez legend a bájí " od Oldřicha Doubka. Je v ní všechno, jak o životě, tak o létání. A hlavně je z ní cítit člověčenství, pokora a odbornost. Nevěřil jsem, že se někomu něco takového ještě podaří napsat . Samozřejmě Vaše vyprávění je časově i technicky posunuto o několik generací. Pokud Vaše knížka vyjde, bude mít v mém archívu místo hned vedle knihy pana Doubka. Z těch škarohlídů si nic nedělejte, protože ti co nic nedokázali se vždycky budou sápat po těch úspěšných a když už nic jiného, tak jim alespoň stáhnout trenky. Zjistil jsem , že máme něco společného. Vy jste se v Holešově učil práškovat a já jsem pár let před Vámi začínal létat v Holešově v aeroklubu. Díky za hezké příběhy a podobně jako 99,9% Vašich čtenářů se těším na Vaši knihu.

@ Premek - okolo roku 2009,ale s historkama skáču sem a tam, jak si vzpomenu. Napsáno vše nemám, neb neustále lítám, teď mám nahrubo asi deset dílů, které neustále doplňuji,šlechtím,přerovnávám slovosled, dodávám fotky, do toho jsem dodělal první díl knihy, dělám na druhém a přestávám mít přehled, co jsem už napsal a co ne, takže kdybych se někdy opakoval, prosím o upozornění, abych to vyhodil z druhé knihy anebo abych už přestal otravovat úplně

to. Autor: Můžete prosím upřesnit v jakém roce jsme v současném díle? Anebo se díly časově překrývají vzhledem k tématům?
Ještě by mě zajímalo, zda ještě píšete další díly, nebo už je vše napsané. Můžete říct, kolik dílů je ještě před náma? Díky.

Vážený pane Juračko, jste zodpovědný za výrazný pokles mé pracovní aktivity - všechny vaše díly "Pamětí..." jsem zhltnul takřka na jeden zátah.
Hezké čtení. Děkuji a prosím: Piště dál!

... a nezapomeň si psát psát poznámky pro vydání svých pamětí!

Streamline: Moc děkuji za podporu!
Yarda: Já měl za to, že se to dá až od patnácti...ale už mám ověřené, že opravdu od 14, děkuji.

Koukni se třeba na www.aeroweb.cz na letecké školy. IMHO od 14 můžeš začít lítat na větroni s instruktorem a od 15 samostatně. Pilotní průkaz na větroně se snad dá pořídit už od 30kKč.